Hai posto mille interrogativi, ma partono tutti da malainformazione.

La 940.044 di Sulmona è ferma a marcire da almeno 9 anni, dopo che fece fare gran figura di cacca al Fagioli nell'ultimo treno a vapore che fece prima di sparire dalle scene. La macchina allora venne data come pronta fino alla mattina stessa, quando ebbe un grave guasto e venne allora sbiellata e messa in testa inattiva ma fumante ad un treno pagato salato ma spinto da una 343. Da allora non s'è più mossa e vista la sensibilità della regione Abruzzo sul tema ferrovie (sangritana defunta, Sulmona-Carpinone in pericolo con 2 treni al giorno, etc....) penso non si muoverà mai più.

La 940 che voleva usare Oczko era la 006 di Fabriano, offerta ad una cifra disumana per 4 trenuzzi sulla lineuzza di Pergola.

Sul fatto di boss FS più o meno sensibili......niente di nuovo sotto il sole.

Ma non demordo. Oggi ho giocato la mia penultima carta. Vediamo.

Ricordo il fatto di Mr. Bean... c'ero anche io e fu la prima ed ultima volta che ho avuto a che fare con quel tizio...certo io mi riferivo a quella in funzione ed allora mi domando e vi domando: perchè cifre diverse in regioni diverse ?

Riassumo in 3 passaggi la questione cifre:

-fino a Gennaio 2009: ogni DTR faceva il suo prezzo senza parametri in comune
-da Gennaio ad Aprile 2009: piomba il catalogo con prezzi univoci in tutt'Italia, ma salatissimi tanto che saltano decine e decine di treni
-da Aprile 2009: dopo parecchie mediazioni il catalogo viene ritoccato verso il basso e vengono concesse ulteriori facilitazioni decise da ogni DTR

In sostanza, mi pare si stesse bene fino a Gennaio......