...so mica se si può... pensa: un governo che finanzia un'impresa di diritto privato in concorrenza con altre imprese... io finanzierei il sistema ferrovia nel suo complesso, in tema di infrastrutture, contributi per i canoni, ecc.

A causa della soppressione dell'assetto variabile non definisco più gli ETR 450 "Pendolino"...

Non per entrare in collisione, ma non ho detto buttiamoli via, ma ammoderniamoli.
Basti pensare alle carrozze tipo UIC-X sulla Firenze-Roma: sembra di viaggiare su un treno di lusso...
Poi a quanto pare in Germania inizia un giro perverso di demolizioni, locomotive ancora valide che vanno a farsi... demolire.
I passeggeri andrebbero tenuti come su un palmo di mano.

Ale.Sasso

Non intendo perché tu debba ritenere personalizzate a te le mie osservazioni.

1. Tu no, ma vogliamo provare ad andare ingiro e chiedere ai vari appassionati (che se gli tocchi il carro serie Ssssoouuhnnpiff epoca IV evo antico sembra che gli stupri la mamma) se nessuno di loro si è mai lamentato dello stato delle GC di alcuni IC, e di alcune Z di II classe (le crema e cacchina (interni)? E delle X degli espressi?

2. Capitolo annoso la competenza dei ministri. Ho il dubbio che non ciabbiano capito molto nemmeno i diretti interessati.
Ma le tracce le stila RFI, certo sentite le esigenze delle Imprese.
Ma in sede di trattativa, forse, si potrebbe anche stabilire di concetto con le regioni interessate un livello di qualità (frequenze/velocità) diverso dall'attuale.

Certo serve un'altra rete, ma per esempio , non vedo perché sulla dorsale non si potrebbe (ad AV ultimata) avere una frequenza di treni pax di tipo IC (di due tipi) diversa dall'attuale.

3. Ripeto, non citarmi il "personalmente". Quando sulla stampa si vanatava il sistema elettorale uninominale FPTP, i favorevoli (maggioranza visto l'esito dei referendum) citavano il fatto che così gli eletti erano vincolati ad un mandato più diretto da parte dei propri elettori.
Quale polemica? Semmai la cerca chi accusa un parlamentare perché si è lamentato del servizio ferroviairo in una zona che suppongo sia la sua zona elettorale.

4. Idea distorta? beh, insomma.
A me risulta che l'asse in oggetto abbia diverse lamentele dagli utenti.
E quella coppia di ETR non mi sembra in splendida salute.

Non aggiungo altro alla Tua replica: mi sei simpatico e ti trovo pure convincente.

Meleggiamento?

No, maneggiamento...



(scherzoooooooooooo)

Etr450 vecchi ? Non ho ancora capito perchè hanno buttato via le vetture "anni '50" regalandole perdipiù all'Albania... sui treni tifosi ci stavano così bene !!!
Ricordarsi che le ferrovie sono statali e quindi fare un po' i genovesi non guasta... certo la sparata sui 450 è comica..
Semmai andrebbero aggiornati tecnologicamente per farli ri-tarellare a 250..
Dasvidania
Brejlovci

Uhmmmmm, aggiornarli tecnologicamente significherebbe praticamente ricostruirli, data la costituzione...

Fai un piccolo confronto tra la struttura dei nostri e quella dei successivi ETR 460/70/80: sussistono notevoli differenze nella zona nevralgica, vale a dire i carrelli e il sistema di pendolamento.
Sui 450 c'è pochissimo spazio a disposizione, la cassa è piccina...

Certo, prevedere una manutenzione più protratta nel tempo non sarebbe stato male, anzi, tuttavia penso che possibilità di aggiornamenti ve ne siano ben poche.