@ Marco: ricordo benissimo il numero di TT in cui si vede avanzare un trenino delle SFD tra cumuli di neve bene più alti del mezzo stesso...ed erano gli anni '50!!!

Per non parlare dei mitici sfondamenti di muri di neve nei pressi della stazione di Rivisondoli-Pescocostanzo sulla linea Sulmona-Carpinone.

Gully

Nel comune dove abito (Albignasego provincia di Padova) il regolamento comunale prevede che i cittadini spalino la neve dal marciapiede prospicente la propria abitazione e prima regola per il buon spalatore è quella di spalarla quanto prima: io mi sveglio presto la mattina e se c'è neve spalo subito prima che passi la gente e impacchi la neve, causa prima della formazione del ghiaccio. Tornando alle stazioni è ovvio che con la rete leggera (che non esiste nei paesi d'oltralpe come da noi) non ci sono più i ferrovieri negli impianti e perciò i marciapiedi sono quello che sono.

Comunque un principio fondante dello scoutismo ha origine da una frase del suo fondatore, Baden Powell:
"Non esiste buono o cattivo tempo, ma solo buono o cattivo equipaggiamento"
e non occorre essere scout per capirlo

Scusate se ho scritto Ovvio: non è ovvio per nulla se non per un paese in cui la protezione civile non ha le risorse, forse anche perchè le risorse la protezione civile se le è "mangiate" tra La Maddalena, L'Aquila e i grandi eventi che con la protezione civile non c'entrano nulla. Ovvio sarebbe che ci fossero i ferrovieri nelle stazioni, non solo in caso di maltempo, ma anche per tenere pulito il sito, per la sicurezza dei viggiatori, per tutte quelle cose che DM, capostazione, assuntori hanno fatto dal 1839 fin quasi ai giorni nostri, anche per i vasi di fiori con cui ogni impianto partecipava all'annulae concorso sulle stazioni fiorite. Sarò nostalgico, romantico o come cavolo volete definirmi ma la bellezza, l'ordine e, perchè no, anche il rapporto umano con il "tuo" ferroviere di riferimento fanno (o facevano) parte della vita

Mi verrebbe voglia di aggiungere "come i Carabinieri, il maestro, il farmacista (e il parroco)". Non è nostalgia (tanto meno politica): erano i rappresentanti di uno Stato, che anche senza il welfare aveva almeno il senso di essere un' istituzione. E' questo che il liberismo ha fatto perdere in nome dei bilanci da quadrare (e ben altro...di peggio). Le FS hanno come "azionista" questo Stato e agiscono di conseguenza. Ovvero non esistono più. Con la scusa dei 150 anni dell'Unità sono diventate Ferrovie dello Stato Italiane. Domani saranno "Ferrovie Italiane" ci scommettiamo? Così le FS, con quello che hanno rappresentato (sprechi compresi, certo), non ci saranno più del tutto. Fine.