A proposito del video: A quanto pare agli Americano piace far schiantare i camion con i treni, infatti la rete è piena di video del genere. Infine, essendo di Piombino, aggiorno dicendo che:
-A Portovecchio di Piombino ci sono un raccordo per la Lucchini (Chiuso) e 2 per l'Arcelor Mittal (Coils);
-A Fiorentina c'è quello per la Lucchini (Attivo);
-A San Vincenzo il lungo raccordo per la cava di San Carlo (Attivo, trasporto di calcare per la Solvay di Rosignano);
-Giuncarico Cava della Bartolina (Armato, ma penso senza traffico);
-Scarlino Nuova Solmine (Penso attivo, visto che ci sono dei treni per Rho. Fonte, Omnibus).
La trazione è affidata:
-A Scarlino e Giuncarico, a macchine diesel dei raccordi;
-A San Vincenzo, ad una V100 Serfer;
-A Fiorentina alle Ge.Co della Lucchini;
-Infine, a Portovecchio, ad una V100 dello stabilimento. I carri sono portati lì da una tradotta con D145 o con una doppia mista Tigre/Caimano+245.

Il raccordo industriale di Padova è stato ridotto ampiamente. In rosso i binari eliminati, in verde la linea e la stazione FS ed in marrone il raccordo superstite.

La mappa originale è su Wiki Commons: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b1/Padova-2007.gif

Aggiungo il raccordo stazione fossano-michelin italiana sono circa 4 km che corrono paralleli alla linea Torino-Cuneo - Savona.A metà del raccordo inoltre è presente lo stabilimento veronesi mangimi.
Il servizio di manovra e lo scarico dei treni e a cura della serfer.(è il posto in cui lavoro )
Saluti

Veronesi è raccordato anche a San Pietro in Gù, hanno una diesel 4 assi con trasmissione a bielle e cabina paracentrale (muso lungo e muso corto) e da qualche tempo anche un trattore anfibio gomma-rotaia

Veronesi ha un contratto nazionale con serfer per la manovra e lo scarico dei treni,il mezzo di cui parli dovrebbe essere un eurotrac 3500 se non sbaglio.
Saluti

Ottimo a sapersi. Il veicolo lo vedo "di sfuggita" guidando lungo la postumia.

Della locomotiva non mi sai dire nulla?

A fossano abbiamo un 245 serie 2000 a noleggio da trenitalia cargo.

Parlavo della locomotiva 4-assi-trasmissione-a-bielle di San Pietro in Gù....

Per chi sarebbe eventualmente interessato ai vecchi raccordi dei treni merci, a monfalcone ci sarebbe un lunghissimo binario che va dalla stazione fino al porto. Questo binario secondo me e pericolosissimo, infatti passa tutto vicino e sotto le case, poi attraversa tante strade dove passano le macchinie e i suoi pl sono completamente sprotetti. Chissà gli incidenti che ci sono stati .... ecco incollate qualche foto da google del punto più pericoloso dei tanti se può interessare .....

La locomotiva che dici tu è classificata come K104 T2719 dalla SERFER che gestisce appunto le manovre sul raccordo Veronesi di San Pietro in Gù.
Oltre a quella loomotiva operano il locotrattore strada-rotaia E350 A104 K205 ed anche un paio di Locomotori penso a noleggio da TI, ovvero la D141_1029 e la 245_2170.
Almeno questi è quelli che vedo spesso in zona.

Un raccordo in funzione, Ghirardi tra Ferrara e Rovigo.