Ciao a tutti,
come ben sappiamo le E.656 di VI, anche dette "navetta", hanno la possibilità di essere comandate tramite il connettore a 78 poli dalla relativa vettura pilota.
Questa serie di caimani ha però, rispetto alle altre, anche il connettore UIC a 13 poli: sul librò dedicato alle locomotive elettriche di Cornolò, oltre a leggere che hanno realizzato le unità 609-614 (nella realtà sono state stornate a favore della realizzazione dei 6 prototipi di E.652), è scritto che questo collegamento era necessario per il comando multiplo con una seconda unità.
Mentre un carissimo utente del mio sito mi ha informato che il comando multiplo avviene sempre tramite condotta a 78 poli, e il collegamento via cavo UIC a 13 poli serviva per un fantomatico utilizzo citofonico mai utilizzato.


Chi dei due ha ragione?

Grazie Daniele

il multiplo tra le due 656n era realizzato tramite il 78 poli.piu volte ho visto PERSONALMENTE merci negli anni 90 tra ancona e foligno doppie di 656n in multiplo accoppiate appunto tramite il 78 poli.
il 13 poli veniva usato sporadicamente x il citofono,ma non x il multiplo nè x il telecomando da wt pilota.

cao

Come volevasi dimostrare...



Salvo

Paolini "for ever"!!

non è che da questa foto però si capisca quale connessione è in uso...

infatti.....

cmq era in uso il 78 poli,come ho scritto più su.

Confermo, il telecomando da wt pilota o altra loc avviene tramite 78 poli. Il 13 poli è il classico accoppiatore uic delle vetture, mai usato.
Comunque sono anni ormai che il comando multiplo è inibito.

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Non è mai stato inibito il CM! A causa dell'(ex) impiego delle E656n con i treni reversibili della regionale (con WP) non vi era più occasione per utilizzarlo, ma giusto ieri: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Ui_8bKPAqGM

N.B.: è collegato il 78 poli tra le 2 macchine

Credo anche io che le due macchine fossero connesse con il 78 poli (ammesso che la seconda fosse pure navetta).
A prescindere volevo far vedere la 656 navetta in doppia in testa ad un convoglio merci!

hanno lavorato in c.m. sulla Roma-Ancona o sulla Roma-Pescara.