Sottoscrivo la richiesta di Mattia.

Preso ieri la rivista e sfogliata velocemente, con calma e lavoro/famiglia permettendo, la leggerò. Molto belle come sempre le immagini. Vorrei dire la mia riguardo alle critiche sollevate da molti che avrebbero preferito una maggiore enfasi rispetto alla parte tecnica; la rivista mi pare destinata ad un pubblico di lettori estremamente variegato, non solo addetti ai lavori in campo ferroviario in grado di comprendere ed apprezzare certi discorsi su reostati, contattori, carrelli, freni, parte elettrica/elettronica ecc.... Bene ha fatto la casa editrice a concentrarsi sulla parte fotografica, storica/iconografica, tipo di servizio dell' ETR, senza scendere nei particolari più tecnici che sarebbero stati compresi da pochi e apparsi stucchevoli a molti. Anni fa acquistai lo speciale sul gruppo E412/E413 che mise a dura prova la mia sanità mentale, devo ancora finire di leggerlo, se mai ne avrò il coraggio. Da allora valuto con attenzione l'acquisto dello speciale luglio/agosto in funzione degli argomenti trattati evitando soggetti troppo moderni, per quanto affascinanti, ma per i quali la componente tecnica/tecnologica immagino preponderante sul resto. Che poi le speciale finisca per essere un doppione di TTtema sono d'accordo. Non sarebbe meglio un numero più tradizionale magari con un occhio di riguardo alle ferrovie estere o turistiche prendendo come spunto il tema delle vacanze?

quoto in toto sbiellato che mi sembra abbia invece... le bielle tutte a posto
s.

Oppure un bel numero speciale sugli orari ferroviari e la loro evoluzione nel corso degli anni, con tante foto a pagina intera di orari "old time"...quello mi farebbe venire l'acquolina!!!

No, per carità, non avrei il coraggio di leggerlo. Mi farebbe piangere vedere lo sfascio cui siamo arrivati.

Volevo dire anch'io due cose sul bellissimo numero sugli ETR 200/220, per prima cosa un suggerimento, non sarebbe il caso di mettere una tabella riassuntiva dei depositi di assegnazione? Mi ricordo il numero sulle 735, benché fossero centinaia ce ne era una che indicava, per alcuni anni, a che deposito appartenessero, perché non farlo sempre, a maggior ragione per gruppi poco numerosi come i nostri elettrotreni?
Quanto ai servizi effettuati credo di ricordare (ero un bambino, ne ho ricordi appunto...da bambino..) che fosse effettuato con gli ETR 220 nel 1976 la coppia di Rapidi estivi 839/838 Milano - Bari, in precedenza forse limitata a Pescara, qualcuno se ne ricorda meglio di me?

Verbano60, se posso esserti d'aiuto le assegnazioni degli ETR 200-220 le trovi nel testo alle pagine 56-57, 61, 62 e 63. Forse fare una tabella per 18 treni (poi 16) era ridondante.

Perché non completare, il prossimo anno nel numero di lug. - ago., la serie sulle locomotive elettriche con la E 464? sarebbe, se non sbaglio, l'unica mancante all'appello...
Poi (ma credo sia un tema più adatto a un numero pubblicato nel corso dell'anno e non allo speciale di luglio - agosto), visto che avete trattato, in alcuni numeri recenti della rivista, le ALe 790 e 880, si potrebbe finire la serie delle "Ocarine" parlando delle ALe 883...
Oppure, perché non iniziare con le automotrici e fare una bella monografia, ad esempio, sulle Aln 772?
Non sarebbero doppioni di TT Tema o Storia, perché nei numeri monografici di lug. - ago. gli argomenti sono trattati più approfonditamente, a cominciare dall'elenco di tutti i rotabili nelle pagine centrali. Credo poi che temi come gli orari, la segnaletica e altro siano forse riservati a un pubblico più ristretto e specialistico rispetto a quello che potrebbe essere interessato ai rotabili...
Infine, per quel che riguarda i dati tecnici, non trovo che siano in eccesso: chi non è "addetto ai lavori" salterà, eventualmente, la lettura delle pagine per lui troppo ostiche, ma ritengo che una descrizione completa e fatta bene richieda anche la presenza di quei dati, che a diverse persone senz'altro interessano. Va bene essere "divulgativi", ma senza cadere nell'incompletezza o nella genericità. Del resto, anche a me capita di leggere dettagli tecnici che non capisco, ma non ne sono disturbato: anzi, la cosa mi spinge ad approfondire e ad imparare qualcosa di nuovo ricercando le definizioni che non conoscevo