Purtroppo fattori di natura economica si oppongono a quanto giustamente dici. Il blocco automatico, con la codifica del binario, offre una sicurezza abbastanza elevata, se il tratto di binario viene occupato da oggetti conduttori c'è buona probabilità che il blocco venga occupato e che di conseguenza i treni trovino i segnali a via impedita, fattori economici però hanno orientato RFI ad installare al posto del blocco automatico il blocco contaassi banalizzato + SCMT, sicuro anch'esso dal punto di vista della circolazione ma non rispetto l'invasione della sede da parte di oggetti esterni.

Antonio

Ad ogni modo possiamo ridurre il rischio ma non annullarlo. Per esempio i PL sono costruiti in maniera che se uno sfonda le sbarre essi dispongono a VI il segnale ma se un "genio" col camion entra sulla via ferrata per fare manovra, il PL si chiude e lui rimane impantanato nella massicciata ci si può fare poco! (La storia del camion è vera)

Verissima, infatti nel sito di Rfi news sono molteplici questi casi e in ogni post raccomandano prima di non attraversarlo se le sbarre stanno scendendo, poi di abbattere la sbarra per mandare in rosso i segnali.
Purtroppo dovrebbero spiegarlo a voce a questi fenomeni soprattutto a quello che si è giustificato dicendo "ho trovato un dosso che mi ha fatto perdere tempo". E allora perdine altro ma non il camion e forse anche il lavoro, oltre ai danni alla loco, intervento polfer e ritardi alla circolazione...