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Autore Messaggio
ferrante
 Oggetto del messaggio: macchinista (femmina)
MessaggioInviato: giovedì 11 giugno 2015, 8:47 
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Iscritto il: mercoledì 25 gennaio 2006, 16:45
Messaggi: 1388
Località: firenze
guardate che loco ha questa ferroviera....:)
https://www.youtube.com/watch?v=SP_iNhaUxgU
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Taurus484
 Oggetto del messaggio: Re: macchinista (femmina)
MessaggioInviato: martedì 16 giugno 2015, 10:29 
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Iscritto il: venerdì 7 dicembre 2007, 19:06
Messaggi: 842
Località: TS, nel mitico nord-est :-)
In effetti è veramente strana sta loco .... mai vista dalle parti nostre ...
ma lo sterzo a che serve su una loco???
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aesse61
 Oggetto del messaggio: Re: macchinista (femmina)
MessaggioInviato: mercoledì 17 giugno 2015, 10:51 
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Iscritto il: domenica 25 marzo 2007, 13:23
Messaggi: 1182
Località: PISTOIA
è una 194 DB, che corrisponde ad una 1020 OBB che si vedono (vedevano) sino al Brennero.

Lo "sterzo" dovrebbe corrsipondere al nostro "maniglione", c'è anche su molte macchine francesi e su alcune nostre "Diesel" (D345) anche se posizionato diversamente.

la cosa particolare, secondo me, è che il macchinista si aggancia da solo il treno e pure verifica i carri.
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E.636.082
 Oggetto del messaggio: Re: macchinista (femmina)
MessaggioInviato: mercoledì 17 giugno 2015, 14:17 
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Iscritto il: martedì 14 marzo 2006, 7:00
Messaggi: 1656
aesse61 ha scritto:
è una 194 DB, che corrisponde ad una 1020 OBB che si vedono (vedevano) sino al Brennero.

Lo "sterzo" dovrebbe corrsipondere al nostro "maniglione", c'è anche su molte macchine francesi e su alcune nostre "Diesel" (D345) anche se posizionato diversamente.

la cosa particolare, secondo me, è che il macchinista si aggancia da solo il treno e pure verifica i carri.


infatti....Brennero... Agosto 1977

serie : " COME ERA BELLA LA FERROVIA "


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E.636.082
 Oggetto del messaggio: Re: macchinista (femmina)
MessaggioInviato: mercoledì 17 giugno 2015, 14:23 
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Iscritto il: martedì 14 marzo 2006, 7:00
Messaggi: 1656
E.194 DB


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andrea.terzi
 Oggetto del messaggio: Re: macchinista (femmina)
MessaggioInviato: mercoledì 17 giugno 2015, 14:34 
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Iscritto il: venerdì 27 aprile 2012, 0:59
Messaggi: 1350
Località: ponsacco PI
per dirla tutta a fine carriera si sono viste anche in italia.......... :mrgreen:

molte unità furono demolite da una ditta del nord italia, originando convogli provenienti dalla germania composti da 5/6 locomotive intercalate da due carri per motivi di carico assiale.
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E.636.082
 Oggetto del messaggio: Re: macchinista (femmina)
MessaggioInviato: mercoledì 17 giugno 2015, 16:34 
Non connesso

Iscritto il: martedì 14 marzo 2006, 7:00
Messaggi: 1656
andrea.terzi ha scritto:
per dirla tutta a fine carriera si sono viste anche in italia.......... :mrgreen:

molte unità furono demolite da una ditta del nord italia, originando convogli provenienti dalla germania composti da 5/6 locomotive intercalate da due carri per motivi di carico assiale.


Le E.194 DB demolende, quando transitavo da Montello Gorlago linea BS - BG le vedevo in un binario di ricovero di questa stazione pronte per la fiamma ossidrica.Se non ricordo male la loro radiazione nelle DB è avvenuta molto prima delle nostre E.626
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l.voltan
 Oggetto del messaggio: Re: macchinista (femmina)
MessaggioInviato: domenica 28 giugno 2015, 17:02 
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Iscritto il: lunedì 5 febbraio 2007, 15:58
Messaggi: 750
andrea.terzi ha scritto:
per dirla tutta a fine carriera si sono viste anche in italia.......... :mrgreen:

molte unità furono demolite da una ditta del nord italia, originando convogli provenienti dalla germania composti da 5/6 locomotive intercalate da due carri per motivi di carico assiale.



I carri intercalati non diminuiscono il carico assiale....servono per garantire l'adeguata percentuale di frenatura al convoglio....
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