A quanto pare la povera 026 si è beccata un Minuetto nel fianco. Intanto la linea Napoli-Caserta è paralizzata da ieri sera. Qualcuno sa di preciso cosa è successo? Spero che non ci siano feriti!

P.s. La foto non è mia, l'ha pubblicata un mio contatto su facebook.

Il bidonetto è più tosto della 402... ammazza...!

Accaduto in stazione a Napoli Centrale.
La 402 è andata addosso al minuetto, non viceversa.
Il minuetto stava partendo con segnale a VL, la 402 doveva muoversi in manovra.
Premesso che lo stabilirà l'inchiesta, verrebbe da pensare che il macchinista della 402 abbia equivocato il segnale basso (marmotta).

Già tutto rimosso grazie al carro soccorso di Benevento ed il carro gru di Firenze.

Appunto...
I sindacalari rompono tanto le balle per l'agente solo... poi, se uno vola una marmotta ecco il risultato...
L'SCMT controlla solo la velocità massima a 30 km/h e la pedalata ogni 50 secondi...
ma se uno parte con la marmotta chiusa, a 28 km/h e pedala ogni 40 secondi... bum!

In due avresti avuto una piccola percentuale di possibilita in piu di evitare il fatto.mA non ci sarebbe stato questo grosso divario.sai bene come funziona la manovra in due.purtroppo sono cose che capitano e il rischio non si puo abbattere

Ma tu, visto che parli tanto, sei macchinista?

Nel 2000, sulla pontremolese, i responsabili del coccio con un'altro treno erano... in QUATTRO in cabina

......con la piccola differenza che gli altri due erano fuori servizio ed erano in cabina posteriore del merci che ha incocciato con l altro....anche se fossero stati davanti,in ogni caso NON erano responsabili della condotta del treno in quanto non erano in turno comandato.

tutto il resto dell accaduto(pontremolese e napoli)non scrivo nulla perchè sono ignaro dei fatti.

Io direi di lasciare stare sti' discorsi,saranno gli enti competenti a verificare le cause e le responsabilita' dell'accaduto.
In quanto all'incidente di Solignano è forse meglio non parlarne proprio se non sapete esattamente come sono stati i fatti e tutto il seguito.
Scusatemi

tutti CT della nazionale

Rispondevo solo ad "Eurostar" che si può essere in due, in quattro, in sei in cabina, ma se per una serie di cause, fatti e coincidenze il lok finisce contro un altro lok c'è ben poco da recriminare sul nr di persone a bordo piuttosto baderei alla presenza o meno dei dispositivi di sicurezza.

Aridaje...
tutti che "sapientizzano"...
quanti sono macchinisti o persone comunque titolate a dare un giudizio?
Sempre i soliti discorsi...

Vabbé Tartaruga, siamo anche in un forum di appassionati mica (solo) di ferrovieri. Altrimenti tanto vale crearne un altro dove possono intervenire solo i ferrovieri che si parlano tra loro e tanti saluti a tutti
Ripeto: ha senso difendere ancora il doppio agente in cabina di guida? SECONDO ME - ultimo appassionato, misero uomo della strada, ecc ecc - no!

Walter, io la situazione la conosco sommariamente come forse la conoscerai anche tu,visto e considerato che(fortunatamente) non eri presente.
Ho fatto il DCO e qualcosa di movimento lo so.non voglio e non sono nessuno x colpevolizzare il personale ma 1+1 fa 2, e le dinamiche sugli impianti in DCO con il Ctc le conosco molto bene.le cause di quell impatto possono essere state tante,ma di sicuro qualcosa nell impianto e nel movimento non ha funzionato come doveva.

Saluto cordialmente anche il collega tartaruga_veloce con la quale leggo sempre volentieri i suoi interventi.

Saluti