Ecco anche i carri sul tronchino delle poste... ...ma no sta butarte in terra... ...tien duro...!!!






...e questi sono gli scooter dell'epoca...




Infine qua vediamo il deposito già in parte trasformato in garage... ...però la torre dell'acqua è ancora in piedi...

...anche se per poco...

Altre foto per noboibend...:

sempre foto di Nazario Bobbo, ma questa volta siamo a Caltanissetta...

...o Castelvetrano???

PORCATRXXXXXXXXXXXXAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!
Le foto sognate, sbavate, desiderate da anni, finalmente sono arrivate!!!!!

Finalmente un'immagine ben visibile dello scalo merci pubblico di CASTELFRANCO alla fine degli anni 70 che era il periodo che m'interessava di più e con il fascio binari pre-ristrutturazione del 1978/79 e pre elettrificazione del maggio 1979 (e taccio di tutto il resto, convoglio a materiale ordinario compreso...)

Ripresomi da queste BOMBE di foto, credo di poter datare le foto di Treviso: sono dell'estate 1986 quando la ICE rinnovò l'armamento della tratta Mestre-Conegliano della linea Venezia-Udine. Al posto delle rotaie da 50 kg/m su traverse in legno installò rotaie da 60 su traverse in cap ma ancora con gli attacchi tradizionali. C'è una news su un iTreni di quell'anno. LA prova è che i binari di corretto tracciato di Treviso per Venezia e Udine erano e sono il 5 e il 6 e guarda caso hanno appena posato ai lati le nuove rotaie.
Tre anni dopo la Pasolini di Cesena avrebbe rinnovato anche la Treviso-Vicenza (tranne il binario dispari tra Albaredo e Treviso) con cantiere a Castelfranco V (davanti alle finestre di casa mia.. )

Ps se tu avessi altre foto di Cfranco di quegli anni... vabbé, ci siam capiti

Beh... ...qualcos'altro ci dovrebbe essere... ...sempre tra le foto di Nazario Bobbo

Una è questa... ...ma da quello che fuma la 740... ...siamo a Cittadella........






Un'altra è questa... ...ma vista la gente davanti alla 744.115... ...probabilmente si tratta di uno speciale dei primi anni 70



Ho altre foto di questa 744 nella stessa posizione e con il fanale sinistro con il aperto... ...dovrei cercarle per risalire alla data precisa...

...e dopo ci sono alcuni disegni...
...a prima volta che te vien a Treviso a bevar qualche ombra..., se te vol se trovemo...

*Ovviamente siamo a Castelfranco: treno speciale con la 744 di Mestre effettuato nel 1971.
*Vada per l'ombra eccome!
*E per ringraziamento ti metto due foto orrende scattate da ragazzino quando la Pasolini di Cesena pianto letteralmente le tende davanti casa mia per rinnovare l'armamento della Treviso-Vicenza e della Camposampiero-Montebelluna.

Passo indietro...
...torniamo a Spercenigo...


Prima della fermata c'era una casa cantoniera doppia, al km 7 + 862...



...oggi esiste ancora...





...foto fatte oggi!

Il PL al km 7+897 è stato sostituito da un sottopasso, ma...

...ma la fermata al km 7+944... ...esiste ancora...

Qua si vede ancora la progressiva:

Ed ecco la fermata di Spercenigo oggi... ...o meglio, ...quello che ne rimane...

Torniamo per un attimo a Treviso... ...in deposito locomotive...

Della 743.173 nel maggio del 1975 era rimasto solo il tender...




...però basta guardare queste foto di Nazario Bobbo per ritrovarla ancora attiva qualche tempo prima...

...siamo a Castelfranco Veneto...

Ancora foto di Nazario Bobbo...

La 743.173 di Treviso ripresa a Castelfranco Veneto... ...credo...

...primi anni settanta...

Ancora...


Foto Bobbo Nazario

Meravigliosa questa serie di foto, grazie!

Notare la stranezza della torre idrica che pare rialzata, col portone di accesso ad almeno un metro e mezzo da terra.

Non è l'unico caso, mi pare fosse così anche quella di Primolano e ve ne siano ancora in piedi nella Porrettana.

Sembra quasi che il piano del ferro sia stato abbassato successivamente alla costruzione. Ci sono altri edifici che paiono "sopraelevati"?

Mi permetto di azzardare la mia interpretazione.

Un abbassamento del p.d.f. di tale portata dovrebbe aver lasciato traccia negli atti. Lasciata così, la torre avrebbe visto compromessa la propria stabilità.
Più la guardo, più la fascia sotto il livello della porta mi appare come costriuta fuori terra fin dall'origine.

La butto lì: non sarà stato un modo pre innalzare il serbatoio al fine di avere maggior pressione?

Idraulici saluti,

Andrea Chiapponi