Tra curiosità e divertimento vorrei aggiungere questo video: http://www.youtube.com/watch?v=CHGLaj43gT8

infatti. c'è una differenza tra i due piccioni: quello in volo è a tensione 0 e quello posato sul filo a tensione 3000 V!

In realtà le due zampette del piccione posato sul filo elettrico sentirebbero una differenza di potenziale pari alla caduta di tensione attraverso quel cm di filo, e vista la sezione del cavo e lo spazio tra le zampine di meno di 10 cm, direi che R rimane tanto bassino (la resistività specifica del rame è 1.69x10^-8 ovvero 0,0000000169 Ohm), quindi anche con un a corrente di qualche centinaio di Ampere la caduta di potenziale tra le due zampine è minima e il piccione non conduce.

Per il condensatore, a 3 metri da terra, la carica del piccione credo che possa tranquillamente essere approssimata a 0...

già, non ci avevo pensato, se passa corrente nel filo allora passa un po' di corrente nel piccione se appoggi con tutte e due le zampe!

Noooo... si ricomincia...
(ed è colpa mia, che volevo solo fare sfoggio di memoria! )

Ciao
Andy

Supponiamo che Hato Oserezu san, ultimo discendente dalla nobile famiglia di piccioni-samurai Hato, aspetti a piè fermo il passaggio dello strisciante della locomotiva che assorbe, diciamo, 400 A, abbiamo che tra le due zampette del piccione la caduta di potenziale dovuta all'attraversamento -da parte della corrente- del pezzetto di linea aerea (sui 2 centimetri) è dell'ordine delle decine di nanovolt, e quindi la frazione di corrente che passa per il piccione invece che per il rame è risibile (sopratutto per un prode piccione samurai).

Nota: Hatp Oserezu si può tradurre come Senzapaura Piccioni, almeno secondo Google
Nota 2: Tono Toresan, la cui famiglia di piccioni torraioli abita San Marco da secoli, pensa che "sia da mona andar a Santa Lucia, qui i ghe xe i turisti che i te da da magnar..."

Allora, facciamo il seguente caso :

Ravenna, 01/08/2009

Brusca transizione da sistema a 25 kV a sistema a 3 kV ?
No, installazione di prova delle attrezzature per la linea aerea.
Non credo sia alimentato. Ma, ovviamente, non andrò a toccare per sincerarmene.


Stefano Minghetti

Tabella individuazione fine marciapiede.
Però mancano i binari ...

Magari quella tabella ha il medesimo significato in più ambiti diversi ...

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Trovata su Flickr.

http://www.flickr.com/photos/93482748@N02/9617108336/in/pool-83647807@N00/

succedeva anche a Milano fino agli anni 80 uscivano le tradotte di carri tramoggia da un mulino industriale in viale isonzo e dopo alcune centinaia di metri in mezzo al traffico stradale , si infilavano nello scalo di porta romana , allora ben attivo , c'erano anche le foto su una rivista , ma non ricordo ne quale , ne il numero

Completo quanto riportato da Macaco con una foto tratta dal sito di Paolini, insesauribile fonte!

http://www.photorail.com/phr1-leFS/images/tloks/554eablxx-1991vleisonzo.jpg

Ma quel viale era asfaltato o era cementificato? ricordo anche da queste parti, molti anni fa, via fiorentina nei pressi dell'Indicatore con la carreggiata in cemento simile a quella (almeno mi sembra).

era in cemento come vedi nella foto, con il tratto dei binari asfaltato, ora che non ci sono piu' i binari e anche a causa dell' invecchiamento del cemento che era li' da decenni, dovrebe essere tutto asfaltato, almeno mi pare , e' parecchio che non passo di li'