Ho appena inviato anche io la richiesta e sollecitando altri appassionati di mia conoscenza a fare lo stesso

Fatto. Ho girato la cosa a tutti i miei contatti.
Un suggerimento per il futuro: sarebbe meglio inserire tra gli indirizzi a cui mandare le mail, anche l'indirizzo di chi promuove, così si avrebbe il numero preciso degli aderenti. Adesso, chi può sapere quanti hanno aderito?

inviato a tutti gli 80 soci del clubtrenibrianza che dovrebbero dare la loro adesione...

...e pensare che lo stavano aspettando a braccia aperte per la demolizione...

fatto!speriamo bene....

fatto
incrociamo le dita
ciauzz!

Fatto .....sperem in un..." esito positivo"

Fatto, speriamo serva qualcosa.

Stamane Soprano (A.D. Trenitalia) ha firmato per la non demolizione del Settebello e degli altri ETR accantonati ad Ancona.

A breve ci sarà l'ufficializzazione della notizia!!!

Splendida notizia Alby!!

Speriamo che serva a qualcosa la firma del sig. Soprano!

L'ufficio stampa di Ferrovie dello Stato mi ha comunicato, con una telefonata, che la demolizione dei tre ETR non avrà luogo e che verranno valutate le opportune azione relative a queste opzioni: rimessa in servizio, musealizzazione, vendita. Dal momento che in questi dieci giorni di "agitazione" la redazione ha ricevuto sollecitazioni e proposte di vario tipo tra cui anche aziende interessate ad un recupero funzionale del Settebello, esprimo la mia personale opinione e ritengo che il momento sia costruttivo perchè queste società, se realmente interessate, contattino Trenitalia e FS per avviare una seria azione finalizzata al recupero dell'ETR 302; non sono un manager del trasporto ferroviario ma le opzioni per investire su questo treno possono essere vantaggiose sia per l'investitore sia per Trenitalia/FS; fermo restando che con una motivata (leggi "so che sto vendendo un pezzo di storia") e competente struttura commerciale, che oggi manca al settore storico, affiancata dalla struttura tecnica che volenti o nolenti nel suo piccolo esiste (chiamatela come volete) l'ETR 301 potrebbe essere restaurato in casa Trenitalia e venduto con pacchetti turistici all inclusive (nel progetto di 5/6 anni fa dovevano arrivare frotte di giapponesi e americani, oggi potrebbero essere i turisti del futuro ovvero i cinesi e gli indiani, l'invasione orientale che spero accada quanto prima).
Per quanto riguarda gli altri due treni: l'ETR 401, Pendolino prototipo, le cui condizioni non ne permettono un ripristino funzionale (mancano i pezzi di ricambio) potrebbe trovare la sua naturale collocazione in Piemonte dove è stato realizzato (Museo Ferroviario Piemontese spazio permettendo); l'ETR 242 Valentino potrebbe essere tenuto al coperto in attesa che il business dei treni turistici si espanda. Ed ora si facciano avanti gli operatori turistici esteri e anche quelli italiani...
Marco Bruzzo

Inizio a risparmiare!

Scherzi a parte, se siamo riusciti a salvare un Settebello perchè non farci sentire? Ho l' impressione che qualcosa si stia muovendo, spero che si muova in una gusta direzione!

Fermodellisti di tutto il mondo unitevi!

Il Settebello è impiantisticamente perfetto, nonostante scaduto di VIS.

Ricordate però che la vendita di un rotabile a privati... inevitabilmente comporta il veto a circolare su rete RFI...

beh, non è burocraticamente corretto: comportsa la ri-certificazione del mezzo, questo si (il che è seccante, ma non invalicabile come problema)
cmq, leggo buone notizie, meno male!
ciauzz!