Ma piantala un po'...
che cazzo c'entrano sempre i soliti discorsi tra destra e sinistra...!
Ma è mai possibile che non si riesca a fare degli interventi senza metterci di mezzo la politica?
Marco Rivola ha riportato quanto da lui letto... Si possono fare commenti senza stare sempre ad additare destra o sinistra!

daccordo con te...al telegiornale hanno appena detto che faranno il ponte sullo stretto...di dubbia utilità e costi esorbitanti..
del resto è il debito che berlusconi deve pagare alla mafia perchè gli fa prendere i voti in sicilia....o no?
e nn dite che devo piantarla..perchè su questo forum leggo che quando chiude una ferrovia è colpa di prodi che taglia..leggo dei sindaci di sinistra che chiudono la fano-urbino ecc ecc
adesso che i tagli sono stati efetuati da un governo di destra invece la colpa nn è di nessuno..anzi..qualcuno si giustifica dicendo che i tagli li avevano fatti anche altri..
e per fortuna che in questo periodo di crisi c'è la destra al governo..se c'era la sinistra chissà cosa avreste detto..
va beh....tanto su questo forum è una battaglia persa
e chiudo qui..vi lascio e torno al lavoro....finchè c'è

Stai dicendo un mare di cazzate. Trenitalia è un pozzo senza fondo che ha ingurgitato migliaia di miliardi di lire in cambio di un servizio penoso, infame, lurido e da terzo mondo. Non ti sembra che di fronte ad un servizio penoso i vari governi di vari colori abbiano il diritto di tagliare i fondi per questa azienda? Oppure tu sei uno di quelli che vorrebbe un fiume di denaro per avere una 668 a Randazzo piuttosto che a Fermignano?
Poi i tuoi discorsi sul ponte la mafia ecc qualificano bene il tuo livello culturale. Nel sud anche la semplice asfaltatura di una strada diventa oggetto d'interesse di qualche picciotto. Le sai 'ste cose??
UP

Questo è il testo dell'interpellanza(da cui il CdS un pò confusamente ha tratto l'articolo)sulla situazione della pax,Freccerotte escluse.
C'è solo da piangere...

TRASPORTO PASSEGGERI M/L PERCORRENZA
Il cosiddetto “servizio universale” Passeggeri di Medio-Lunga Percorrenza è disciplinato dal
Contratto di Servizio Pubblico 2004-2005 definito tra Trenitalia e il Ministero Infrastrutture e Trasporti
che, per effetto della cosiddetta “clausola di continuità”, regola il servizio “notte” (trasferiti da Stato, nel
2008, 146 milioni di euro), e, per il servizio “giorno”, dall’intesa del marzo 2008, scaduta alla fine dello
scorso anno, tra Trenitalia e il Ministero dei Trasporti per l’impegno dei fondi previsti dalla Legge
Finanziaria 2008 (trasferiti da Stato 104 milioni di euro).
I treni considerati sono quelli classificati IC, IC Plus, ICN, EXPN, TAA, TH relativi, secondo
Trenitalia, alle tratte Ventimiglia/Torino-Roma (via “Tirrenica”), Roma-Ancona, Ancona-Lecce/Taranto,
Bari-Catanzaro, Salerno-Reggio C., Caserta-Foggia, Salerno-Taranto, nonché i collegamenti tra la Sicilia
(da Messina per Palermo/Agrigento/Siracusa) e il continente e le tratte nazionali Verona-Bolzano e
Venezia-Udine/Trieste.
Attualmente, tali servizi rappresentano circa il 46% dell’offerta della Divisione Passeggeri N/I di
Trenitalia (35,6 milioni di tr km/anno su un totale di 77,4), il cui 60% circa riguarda collegamenti da e
per Puglia, Calabria e Sicilia.
Al momento, Trenitalia ha informato le Organizzazioni Sindacali che lo stanziamento
attualmente ipotizzato per trasferimenti da Stato in conto anno 2009 sarebbe di poco più di 116 milioni
di euro complessivi, che corrisponderebbero ad una riduzione di 134 milioni rispetto all’erogato 2008
(quasi -54%) e di un differenziale di 163 milioni di euro rispetto al fabbisogno 2009, dichiarato da
Trenitalia per 279 milioni di euro (oltre il 58% in meno).
A fronte di tale situazione, Trenitalia ha descritto alle Organizzazioni Sindacali una ipotesi di
sostanziale mantenimento dell’attuale livello di offerta anche per il 2009 (dai 35,6 milioni di tr km/anno
del 2008 a 34,8 per il 2009, pari a circa un -2,2%), ma tale ipotesi appare poco convincente.
Più probabile, a parere delle Organizzazioni Sindacali, si presenta il rischio che Trenitalia, se
confermato tale quadro finanziario, possa impostare per il 2009 una pesante ristrutturazione del
servizio, caratterizzata da una significativa contrazione dell’offerta (tra i 10 ed i 15 milioni di tr
km/anno, pari, cioè, ad oltre un 30% dei 35,6 milioni di tr km/anno prodotti nel 2008), per la quasi
totalità interessanti il Mezzogiorno del paese (Sicilia, Calabria e Puglia).
Appare incomprensibile il motivo per cui Trenitalia non intenda supportare il “servizio
universale”, sì da garantirne la pienezza, mediante gli introiti dell’alta velocità e del trasporto passeggeri
c.d. redditizio. Ricordiamo che tale fu la principale preoccupazione delle Organizzazioni Sindacali nel
momento in cui, nel corso del 2007, si prospettò la distinzione tra trasporto “universale” e trasporto
remunerativo.
La contrazione dell’offerta si ripercuoterà principalmente sugli utenti che chiedono maggiori e
più qualificati servizi, oltre alle inevitabili ricadute occupazionali dirette ed indirette (ristorazione ed
accompagnamento notte).

, mi sembra veramente una concezione "faraonica" del potere ... lo chiameranno "Ponte Silvio" ?

Nell'off-topic Alala' ricorda che e' stato un sogno di grandezza ricorrente anche in tempi passati

ps: sono tornati i treni sul ramo secco di malles...nn vedo perchè non possano tornare su quello di urbino o di randazzo...

in tempo di crisi tutti gli stati per assorbire una parte della disoccupazione causata dalla crisi faceva assumere persone negli enti pubblici come ausiliari nelle scuole , in ferrovia ,in alitalia, e in tante altre parti e favoriva opere pubbliche in modo da creare lavoro in un momento in cui la domanda cala .. purtroppo avendo privatizzato praticamente tutto resta una sola soluzione fare più opere pubbliche più o meno necessarie ... che il ponte non sia una necessità prioritaria lo sanno tutti ma da da lavorare a persone e renderebbe il percorso di merci e persone molto piu veloce di ora , comunque il ponte non è l'unica opera pubblica che verra fatta ma è un assieme di 6-7 progetti in cui c'e anche il ponte ....