Ciao Roncola, potresti mettere il tuo racconto nella sezione Off Topic, comunque sarebbe interessante dato che illustra uno spaccato di vita ferroviaria che ormai non esiste più.
Carlo Pezzini.

Ne hai il figurino in tre viste?
Comunque è di costruzione austroungarica, niente di strano che altri uguali fossero pervenuti dopo.
Quello di Trieste non ha freni, solo condotta passante, ma penso fosse per il resto uguale.

No ,avevo gia guardato quando ne parlasti in un altro topic.

Mi unisco alla richiesta di CARLO PEZZINI ,queste cose mi stuzzicano.

per Snaiper :non trovo la foto che feci al suddetto carro in primo piano,quando la trovo la metto,intanto posto questa
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saluti a tutti Giancarlo

Li hai fatti tu?
Pensa che quella vorrei farmela in N!

Si li ho fatti io sfruttando carri della allora Piko,
Giancarlo

Ciao,
sbaglio, o era stato pubblicato un articolo su "I Treni oggi"?

Ciao.

Guido

Snajper
No non ho il figurino in 3 viste, solo una vista laterale piccola e quasi illegibile.
Comunque al reale questi carri si distinguono per avere le estremità della cisterna avvitate su un collare in risalto rispetto al corpo cilindrico. Inoltre una delle due estremità era dotata di portellone per lo scarico dei mosti (in origine erano adatti al trasporti di mosti e uve pigiate).
Per quanto riguarda il fatto che altri simili siano pervenuti come bottino avrei qualche dubbio, il trasporto di mosti e uve era un trasporto tipicamente da paese mediterraneo e non da paesi del centro europa.
Saluti
Carrista

Probabilmente alcuni sono stati costruiti utilizzando telai di carri ex austroungarici e quindi questo spiega il fatto che avessero installato delle cisterne utilizzabili per il trasporto di mosti ed uve.
Un'altro esempio di riutilizzo di telai di carri demoliti nelle FS è quello dei treni per trasporto rotaie da 18-36m costituiti da "terne" o "cinquine" dei detti carri (che ho visto più volte in revisione e poi destinati alla demolizione presso lo stabilimento FERVET di Viareggio)
In altri tempi in ferrovia non si buttava nientedi ciò che era riutilizzabile.
Carlo Pezzini

Si Guido ,il N.143 nel 1993 ,come passa il tempo !!!
Giancarlo

Ciao Giancarlo,
grazie per la tua risposta.

A presto e complimenti per i carri, ho consumato quel numero della rivista a forza di studiare il tuo articolo per poterlo mettere in pratica, cosa che puntualmente non ho ancora fatto...........

Guido

A chi interessa in OFF TOPIC ho inserito il mio racconto del "treno dell'acqua"

Grazie per l'inserimento nella sezione Off Topic del racconto.
Carlo Pezzini