a parte le sciocchezze varie sulle 4 ore necessarie per i controlli in fase di abilitazione treno...
perchè non proproniamo a trenitalia di fare una serra di plastica che attutisca il rumore oppure faccia ruotare i palazzi dagli altri lati ???
come mai a Roma,nella zona del prenestino hanno lo stesso problema e non fanno sti film ?

perchè sanno che non caveranno un ragno dal buco se queste persone sapevano di essere nella completa ragione avevano già un avvocato e avrebbero gia fatto causa ma siccome c'e qualcosa di dubbio come si evince dal filmato chiamano capitan ventosa che è gratis e che pur di fare uno soop si farebbe inchiapettare anche da rocco siffredi1

Da dove viene fuori questa storia delle 4 ore per attivare un fecciarossa?
Manco con le locomotive a vapore ci voleva tanto (se c'era il fuoco di stazionamento)!

Ma quando questi treni erano verniciati nel "normale" XMPR e li chiamavamo ETR 500 PLT e non Frecciarossa, rimanevano ugualmente accesi per 4 ore?
Nessuno sa spiegarci come mai tali mezzi debbano essere tenuti accesi? Sinceramente non comprendo il motivo per cui per le pulizie sia necessario che abbiano i motori accesi, per lo scarico delle acque reflue forse? Mi scuso per la domanda ignorante ma...
Altro punto...caro Silversulfer il ponte della Ghisolfa è chiuso dalle 22 alle 6 del mattino, ma durante il giorno le macchine transitano, inquinano e fanno rumore...ma nessuno si lamenta!
E di notte comunque nei viali sottostanti il Ponte non è che di macchine non ce ne siano...
Questa polemica mi sembra molto simile a quella degli abitanti della zona di Milano San Siro che si lamentano per i decibel durante partite e concerti...già...lo stadio è lì dal 1922, quindi chi ha comprato casa sapeva a cosa andava incontro...
Sono polemiche strumentalizzate per spingere le amministrazioni a delocalizzare certi luoghi ormai ritenuti "ingombranti"...chissà cosa vogliono costruire sopra la ferrovia...

Mica possono parlare male del loro proprietario

si restavano sempre accesi , perchè se è spento fare le pulizie al buio non vengono tanto bene! e far scaricare le batterie delle carrozze poi è un casino cambiarle

Manifesto la mia ignoranza ma pensavo che su un treno ad alta velocità e tecnologico si prevedesse la possibilità di fare le pulizie e ricaricare le batterie a motori spenti

ha 20 anni e comunque è più semplice e sbrigativo e crea meno probblemi di infortuni e svariate cose tenerli accesi1

Idem come sopra...il progetto inoltre come giustamente già scritto non è esattamente innovativo...

Immagino che sia più sbrigativo ma nella testa mi suona come se uno di noi decidesse di lasciare la macchina accesa e aperta durante la notte cosi la mattina è già pronta per partire Si spreca inutilmente benzina, si inquina e si rischia di farsi ciulare la macchina.

I corrispettivi e coetanei treni ad alta velocità stranieri hanno lo stesso limite progettuale?

non centra nulla l'esempio che hai fatto perchè difficilmente con la tua macchina hai un chek di un ora non fai manutenzione tutte le sere non la lavi dentro e fuori tutti i giorni .. se dovessimo vedere quanto consumano non avrenmmo treni av in nessuna parte del mondo! anzi non avrebbe senso avere dei treni perchè consumano una quantità tale di energia che potremmo andare tutti via in ferrari e inquineremmo di meno

Questo sarebbe molto interessante dimostrarlo; non ho i mezzi ne i dati per poterlo fare, ma di istinto mi viene da chiederti: se 500 passeggeri si muovono usando il treno AV, quanto inquinano rispetto a 500 passeggeri che utilizzano una ferrari a testa per muoversi? Il risultato potrebbe non essere così scontato......

Quesiti a parte rimango anche io dell'idea che si potrebbero ottimizzare le procedure di controllo e pulizia dei treni senza lasciarli ore ed ore accesi a ciucciare corrente; tra l'altro mi sembra di capire che la maggior parte della corrente prodotta nel nostro paese dipenda dal petrolio, una parte trascurabile dalle fonti rinnovabili e il resto viene comprata dal nucleare francese..........il risultato comunque è che la corrente elettrica non va sprecata, tanto più che a noi ce la fanno pagare come se fosse platino!!!

Qualche numero....

Ferrari 599 Fiorano, consumo medio (città, extraurbano e autostrada) dichiarato: 22L/100Km.

Considerando che i consumi dichiarati dai costruttori di automobili si discostano anche del 50% da quelli effettivi ( indagine su quattroruote ), per precauzione calcoliamo una media del 25% in più per rendere il dato più realistico.

Quindi 22 + 25% = 27,50L/100Km moltiplicato 500 passeggeri = 13750L/100Km

Quanti litri di benzina servono per spostare 500 passeggeri con un treno AV?

Qualcuno di voi lo sa?