le parole scritte e le prese per il culo volano, i treni stanno a zero. Ora pronobis. Mirabilandia è troppo cara per me.

Come scritto nelle precedenti righe che non sono state citate la 625 non sarebbe in nessun caso mancata in quanto rappresentativa del vecchio gruppo 600.. che faccia sorridere perchè per muovere i treni servono gli € è un'altro paio di maniche..

Bene..,
più che sorridere fa proprio ridere pensare che tra trasferte fuori regione del personale, diarie, ecc, la DTR della Lombardia costi la metà della DTR del Veneto…





Come fa ridere che la committenza abbia scelto di puntare sulla più rappresentativa 625, quando, a parte qualche appassionato, il pubblico comune e “normale”, (perché è su quello che bisogna puntare per promuovere il treno e di conseguenza il settore storico), non distingue una 835 da una 691…!!!

Cedro

A questo punto perchè nei nuovi restauri non proponiamo di riverniciarle le vaporiere in grigio oppure un colore a caso.. tanto la maggior parte della gente le ha viste nelle foto in bianco e nero.. cosa può saperne di che colore fossero? come al solito non si è mai contenti.. se vogliamo lamentarci perchè c'è troppo zelo, facciamolo..! se c'è da lamentarsi per il pressapochismo, allora avanti pure..! se siamo comunque e dannatamente Italiani non lamentiamoci..

E'stata una scelta scegliere la 625 di Tirano,vuoi per una questioni di costi, vuoi per una questione di storia,vuoi per una questione di materiale rimorchiato in quanto Verona non disponeva di tutte le carrozze richieste per formare il treno in quanto sono in revisione.
La 625 macchina ai profani molto simile alla 740 è per noi del Gruppo organizzatore una macchina che in Valbrenta nonchè verso Padova e Venezia e in Valsugana ha dato molto sia come 625 che come gruppo ex 600 SIFV.
Ripeto a tutti che la 740 e la 940 hanno circolato di gran lunga in questi ultimi anni verso Primolano,Trento, Caldonazzo,Levico,Vittorio Veneto,Mezzocorona e Feltre guadagnandosi la simpatia di molti appassionati e fotoamatori che ormai hanno scattato decine e decine di foto in occasione dei treni da noi organizzati e profumatamente pagati alla DTR .
Per quanto riguarda qualche affermazione che la 625 è giunta a Bassano spenta è assolutamente falso, essa è stata accesa il giorno precedente il treno e trainata con D343.
Il presidente dell'AVTS è stato informato di ciò e sul non invio di materiale Veneto.
La 772 da Pistoia giunta per l''occasione e profumatamente pagata dall'Associazione e con l'aiuto di sponsor locali ha rappresentato un periodo storico di trazione in Valbrenta caratterizzato da questa meravigliosa automootrice.
Le visite al suo interno sono state numerosissime e molti bambini hanno provato ad essere per qualche minuto macchinisti azionando di gran lunga le trombe del rotabile presenziato da due agenti toscani.
L'Altissimo afflusso alla manifestazione ha dato molta visibilità all'Associazione che nel prossimo ed imminente futuro sta elaborando un progetto facilmente realizzabile che porterà lustro molto presto al territorio locale.
E' chiaro che tutti non sono stati accontentati, ma penso dalle foto,dai filmati e dal materiale pervenuto alla nostra Associazione che molto sia stato dato per dare visiilità ad una ferrovia sempre più in difficoltà e con priorità molto distanti rispetto a questi eventi.
Siamo anche fieri dell'elogio avuto dai vertici ferroviari nazionali e dallo staff centrale, abbiamo cercato di far parlare bene di treni per due giorni facendo del treno a vapore l'attore principale in questa due giorni.
Auguro a tutti buone ferie, rilassandosi e cercando di non polemizzare su cose futili e alquanto irrealizzabili tenendo ben presente che noi appassionati abbiamo la ferrovia nel cuore, ma molto spesso restiamo delusi di come spesso le cose in ferrovia non vadano secondo i nostri sogni e le nostre aspettative.
Useremo ancora e spesso le nostre locomotive del Veneto e la 940 di Mestre che entro il 2011 sarrà pronta a sbuffare in Valbrenta ed in Valsugana.
Ringraziamo tutta l'AVTs di Verona e di Mestre che con dovizia,impegno e sacrificio hanno e continuano a preservare,mantenere e manutentare i nostri rotabili rassicurandoli che ancora e molto presto,potranno grazie a noi e ad altri gruppi dimostrare ancora una volta a tutti le capacità di un'Associazione fatta di ferrovieri e non che in tanti hanni ha permesso al materiale storico di circolare sui nostri binari.
Il Centenario è finito, messe da parte le soddisfazioni avute ripartiremo presto e di nuovo a tutto vapore per Voi e per tutti.
Grazie, e chi volesse iscriversi all'Associazione presto un sito internet con molte foto e dettagli aggiuntivi sui prossimi treni e impegni futuri.

La 625 è andata accesa, non sbiellata.

Come mai hai modificato il tuo messaggio?

Non è vero che la DTR Veneto chiede il DOPPIO dei soldi?
O non è vero che la DTR Lombardia si avvale di personale più "SENSIBILIZZATO"? E poi cosa intendi per sensibilizzato, che si portano il panino da casa per risparmiare, mentre i veneti pretendono il pranzo al Danieli di Venezia?

Ciao

Ma...fare un catalogo unico nazionale con l'utilizzo di un unico ente per i treni storici? Troppo difficile?
Ovviamente tale ente dovrebbe lavorare senza un vero e proprio scopo di lucro ma bensì pubblicitario, promuovendo il treno, questo si chiama marketing e secondo me potrebbe fare presa (e la gente mi sembra accorra numerosa in occasione di treni storici)...in questa maniera invece la gestione del mezzo storico sembra essere troppo spezzettata...

Intende dire che la DTR Veneto pretende il doppio se non di più, rispetto alla Lombardia, per muovere un qualsiasi treno storico nell'ambito della propria regione. Questo fatterello l'hanno compreso così bene gli amiconi di Rimini che lo usano per dare addosso alle altre realtà regionali dello storico in primis quella lombarda.
Ovviamente contenti loro delle disgrazie altrui... contenti tutti

E' il federalismo, baby, e tu non ci puoi fare niente...

Ho modificato il mio messaggio perchè degli idioti come te hanno già iniziato sul solito forum a prendere per il culo. Aria in bocca 1000, treni 1.



Si, però gli amiconi han fatto UN treno quest'anno, ne han fatti di più persino in Sudafrica (massimo rispetto) dove nessuno se la mena coi progetti ma fa andare le mani. Dovessimo contare i km macinati dalla sola 625 lombarda e confrontarli con la somma di tutte le macchine riminesi faremmo le risate.

Non rispondo alle offese perché ci sono persone civili, a differenza tua, che ci leggono...

...mentre tu scrivi al presidente di Adriavapore:

Ciao prete da 4 soldi.
Ti son mancato? Non mi pare visto che non hai nulla da fare se non pregare, mangiare ostie, dire pirlate e prendere per il culo. Salutami Peppone 91: tu, pirla, fai l'hacker e peschi il granchio? Spiacente ma non conosco la tua povera vittima.
Buon lavoro ad organizzare tutti i treni del tuo progetto.

Oppure ad un'altro credendo fossi io:

PS: hai già telefonato al prete per dirgli che son tornato? Così s'impegna un po' il tempo....che non sa mai che fare....un progettino qui, un goccio di vino là....

http://www.adriavapore.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=599



Te l'ho già detto, sai cosa mi piace di te?

NIENTE!!!

Dovessi copiaincollare qui tutte le offese fatte dal tuo amicone prete sul suo forumettino, ci vorrebbero pagine e pagine

Ohi ohi, cominciano le "borsettate"...
Non so se dispiacermene o no di non poter essere stato lì causa problemi con la casa piuttosto seri. Avevo già cercato gli orari.

è ovvio che si è andati "fuori tema.." non voglio aggiungere nulla, ma spero che sia finita questa diatriba.. il centenario è stato indubbiamente un evento degno di nota e mi auguro ripetibile.. su questo penso che tutti i partecipanti siano concordi.. per quanto riguarda il fattore economico più di qualcuno si è lasciato andare in interventi "personali" e poco obiettivi.. pertanto non ne terrei conto..