Se sono motori Euro 4...?
Ci sono camion che sono molto più inquinanti di un 2.0 TDI, quelli sono i primi da togliere (merci sul treno...), oltre che maledette automobili tunning e Kawasaki con quelle stupide marmitte che ti fanno diventare sordo quando accellerano, poi pensiamo ai 2.0 TDI...
Finestrini delle Golf (mitica!) che cadono all'improvviso?
Questa proprio non l'ho capita....

Chiedo perdono x l'OT..

Notissima la storia dei supporti in plasticaccia dei finestrini anteriori della serie precedente di Golf che immancabilmente la plastica cedeva e il finestrino crollava dentro la portiera..

Riguardo ai 2.0 TDI.. sono euro4 ma..
- hanno diversi problemi col FAP
- hanno un sacco di problemi al volano (tant'è che VW ha fatto svariate campagne di richiamo)
- soffrono di crepe alla testata.
- soffrono di bruciatura alla guarnizione della testata.

Insomma.. un motore non proprio riuscito.. Inoltre VW sta migrando dall'iniettore-pompa (del 2.0 TDI) al commonrail, con la quale tecnologia, tra l'altro hanno costruito il motore della R10 che ha vinto a LeMans..

Ma della questione finestrini che versione della Golf stai citando?

Riguardo ai 2.0 TDI non so di cosa tu stia parlando in quanto sono poco esperto in motori a scoppio....



Audi motorizzata VW anche nella gara di Le Mans??

Considerato che l'audi, da parecchio tempo Fa parte di Volkswagen e che la A3 non è altro che una Golf ricarrozzata.. e l'audi R10 che ha vinto LeMans era Diesel.. con motore TDI..

So che l'Audi ha vinto con il diesel, che però non è un motore VW.

agli amici di roma:
qualcuno di voi e andato a vedere la presentazione del treno della siemens?che impressioni vi ha dato?io l'ho visto all'eurailspeed e non mi ha entusiasmato molto(a parte la velocita massima)manca secondo me della imponenza del frontale tipico dei treni av tgv,etr500...sembra comunque che c'e un iteressamento verso questo treno della impresa ferroviaria railone.ciao

Come detto in altro topic trovi qualcosa qui:

http://www.******/index.php?name ... pic&t=2448

veramente stupende....le hostess in minogonna!
da non perderle..per il treno...è il solito asettico elettrotreno ad alta velocità,interessante è dialogare con l'ingegnere siemens che in cabina in tedesco e con treduttrice ti spiega vita morte e miracoli del convoglio..
All'uscita danno anche un simpatico cotillon's

Non ho capito: vogliono venderlo a prendi-taglia, così in italia si smette anche di produrre materiale AV, oppure è solo un tour commerciale?

Il treno non è malaccio, considerando che ho viaggiato sull'ICE 3 da Monaco a Berlino devo ammettere che come confort non ha assolutamente nulla da invidiare al nostro etr 500!
Comunque dalle voci di coridoio non c'erano solo i capoccia di trenitalia a vedere il treno ma anche altri vettori interessati alla "torta" italiana.
Nuovo nuovo fa un bell'effetto come treno. I pezzi grossi di trenitalia però guardavano male il posto di guida unico...dopo le recenti polemiche....

grazie tecnotreno

Volevo sapere per il viaggio di ritorno che linea prende, per curiosità.

poi:

A. questa è l'AV che mi piace, Pendolino;

B. ha una linea e un muso fantastico (vedi foto del CorSera di ieri...)

Ciao

Il Velaro di Siemens, gioé l´ICE3 non é mica un Pendolino!!

Anche io sono interessato quando e su quale linea torna in germania!

saluti

Penso rifaccia la "strada"dell'andata:Firenze,Bologna,Verona,Brennero.
In mezzo ad un merciaccio!

Ciao

Grazie

Forse qualcuno sa giá quando? Sarebbe interessante fotografarlo! Abito vicino la linea del brennero.

saluti