Per quel che ricordo le macchine per i servizi principali erano assegnate al DL di Mestre.

Ecco un motivo in più per chiarire la situazione dei depositi veneziani. Una volta ce n'era uno anche Venezia propriamente detta, vero?

Quando io lavoravo a Venezia, quello di Santa Lucia era classificato RL (Rimessa Locomotive) e non DL.
Mi ricordo che vi erano ancora alcune locomotive a vapore per i servizi locali.

Padova effettivamente non aveva molto come dotazione; al tempo del vapore c'erano 745, un paio di 743 e, credo, 625, poi sostituite dalle d342, a loro volta rimpiazzate dalle d345 negli anni '70 e poi dalle D445, che in seguito passarono a Treviso, che gestiva in toto i mezzi leggeri.

Negli anni '70, si poteva trovare materiale elettrico in transito da altri impianti, come e428 o e626 mestrine o bolognesi, e326 di Bologna C.le, a me capitò di trovare una e645 milanese, ma anche qualche e656 mestrina....era una situazione ovviamente mutevole, anche se non eccezionale per numero di unità presenti.....

Di 625 ce n'era almeno una (la 107, se non ricordo male) che faceva i treni di pietrisco straordinari e la riserva per i carrelli di manovra dello Scalo o di Campo Marte.

Il Deposito di Padova ricevette , a partire dal 1974, nuove le seguenti 345 :
1011,1014,1015,1016,1017, 1019, 1024, 1025,1026,1041,1050, 1072, 1077, 1078, 1093, 1096, 1099,1105,1108, 1109,1110, 1127, 1128, 1134, 1139, 1140.
Erano 26 macchine, non poche direi, poi cominciò a cederle nel 1989, per es la 1096 a Bologna, la 1025 1127 1134 1139 a Verona la 1019 a Siena.
Contemporaneamente ricevette da Cremona la D 445 1040, 1041, 1042, 1044, 1081, 1096, 1133, 1125.
Poi come detto FS trasferì tutto a Treviso e Padova chiuse baracca.
Ciao, G.

...qualche foto di Werner Hardmeier a Padova una trentina di anni fa...

Questo era il rapido Venezia - Milano con in testa la sezione da Trieste.
Questa composizione veniva effettuata così già negli anni 60.

Ecco la planimetria del "nuovo deposito locomotive di Padova":




...con ben due piattaforme girevoli...

Salve a tutti! Riesumo questo argomento per porre una domanda. Sul libro delle composizioni ferroviarie di Vianini/Zicche trovo la composizione estiva nel 1993 del treno "Freccia delle Dolomiti" con in testa una D343 seguita da un bagagliaio X grigio. Ma a Padova o Treviso erano assegnate in deposito anche le D343 in quegli anni? Io ricordo D345 e D445... grazie!

Ciao Homer!
Scusa ma non avevo notato la discussione, per quanto ne so, D.343 non hanno mai trainato la Freccia, poi come sempre, in FS tutto era possibile, ma trovo abbastanza inverosimile la questione, anche perchè quelle più vicine credo si trovassero a Cremona.
Per il bagagliaio UIC-X...mah, non ho foto o fonti che ne comprovassero la presenza ma anche qui, tutto è possibile!

Ciao!
Mattia

Ciao Mattia!!
Ti ringrazio tanto per la risposta! Qualche giorno fa ho trovato in rete (su facebook) una foto della D343 2024 isolata con scritto "in transito isolata a Padova intorno al 1990", quindi non vorrei che effettivamente una locomotiva di questo gruppo avesse magari eccezionalmente trainato la Freccia uno o più giorni fino a Calalzo. Anche sul bagagliaio X non riesco come te a trovare foto o fonti che accertino la presenza, c'è una foto in rete con un bagagliaio grigio (non riconosco quale sia ma non è un X) e una D345 in testa fotografati a Calalzo ma non c'è la data.
Ciao!