È vero

cmq 2007 mi sembra prestino x le 2 1900 di foggia quindi secondo me erano 1000....le ultime che ricordo ex verona erano 1049-1054-1053-1055...oppure la coppia di Lecco 1017-1117 ma dalla foto non riesco a vedere se una unità aveva i vomeretti. ..

Automotrici a Feltre...
...foto prese dalla rete...


Ex TEE Breda




ALn 990.3036 nel 1986
foto Cocchi




ALn 668.1258 nel 2005
foto Paolini




ALn 668.1223




ALn 668.3152 nel 2010
foto Furlanis

Ancora automotrici a Feltre...

Siamo nel 1964 (classe di ferro!!! )
Primo binario, sono le cinque del pomeriggio.
Foto FS








Inizia il viaggio verso Treviso...

Ho visto soltanto in questi giorni tutto il bellissimo reportage fotografico di Treviso e dintorni. Volevo consigliarti di mandare (se non lo hai già fatto) tutto il materiale di Longarone al museo dedicato al disastro del Vajont a questo indirizzo

Museo del Vajont
Piazza Primo novembre 1
32013 Longarone (Belluno)
Telefono: 0437 575819

Visto che mio padre è stato uno dei soccorritori dell'immane sciagura devo vedere fra tutte le sue vecchie foto se ce ne sono alcune che ricordino questa tragedia e le scannerizzo e le posto con molto piacere.

Sullo sfondo delle ultime due foto, si riconosce una locomotiva 740






Si tratta della 740.332...




...che alle cinque meno un quarto, dopo essere arrivata da Treviso, occupava ancora il primo binario, ma era già in retrocessione verso lo scalo, lasciando così il posto alle automotrici...






La 740.332, oltre ad avere la marcatura frontale fuori norma, si potrà vantare l'anno dopo di aver conosciuto personaggi famosi...

Eccola sul set del film Il colonnello Von Ryan in compagnia di Frank Sinatra...




Finirà la carriera a Benevento, per essere alienata nel 1979...

Ciao Luca, grazie del contributo che riuscirai a dare...
Per quanto riguarda il Museo del Vajont, credo abbiano già quelle foto, ma proverò comunque a fare una telefonata...

Andrea

Da notare nelle foto della stazone di Feltre dei tempi che furono il secondo binario del tempo ora diventato parte integrante dell'attuale marciapiede fra il primo ed in secondo binario attuale
Notare anche il portone della rimessa

Approfitto per chiedere se qualcuno ha qualche immagine in dettaglio di quei lampioni con i due tubi al neon messi a V che si vedono nelle foto sopra. E se c'è qualcuno che sappia dove e quando erano in uso. Erano una peculiarità della zona veneta?

Colgo l'assist di Roberto...

Effettivamente i marciapiedi di Feltre erano "infelici"..
In questi disegni una proposta per modificarli:

Per i lampioni posso aiutarti solo con due ingrandimenti...

Dai disegni la proposta era di eliminare i due stretti marciapiedi tra il primo e secondo binario e tra il secondo ed il terzo, spostando il secondo binario verso il primo ed il terzo verso il quarto, ricavando così lo spazio per un unico marciapiede largo m 3.66...

...si vede bene dalla sezione in corrispondenza dell'asse del fabbricato viaggiatori...




Tale modifica in realtà non fu mai fatta...

In queste foto FS del 1980 si vede il largo marciapiede realizzato tra il primo e terzo (ora secondo) binario...






La costruzione avvenne comunque diversi anni prima... ...su alcune immagini del 1972 è già esistente...

Si infatti sembra la classica soluzione economica alla carlona italiana togliamo un binario e via di materiale di riporto per colmare il vuoto
un pò di asfalto ed ecco un esuberante marciapiede tra due binari
attraversamento a raso mantenuto in ogni caso fino ai giorni nostri , un marciapiede immenso che serve solo per i treni dei pellegrini
con grandi afflussi e movimenti di cose e persone

la soluzione della proposta non sarebbe stata male avrebbe reso utilizzabile per il servizio viaggiatori 3 binari

e pensare che un uguale originale soluzione è rimasta in uso a Bassano tra i binari 2 3 4 fino agli anni 2000

Non resta che aspettare l'eventuale costruzione di un sottopassaggio di stazione negli anni che verranno con l'innalzamento magari anche dell'altezza del marciapiede a norma europea rispetto al piano del ferro ...

Può essere, c'erano anche a Cittadella, che è in Veneto....

Riallacciandomi al centenario della Treviso Belluno, che fu festeggiato degnamente al contrario del centenario della Belluno (Ponte delle Alpi) Calalzo, passato qualche anno fa quasi in sordina..., ho trovato delle foto che feci allo speciale Treviso Belluno del 16 novembre 1986.
La protagonista fu la 740.038 di Verona, visto che le ultime macchine di Treviso, la 740.261 e la 740.439, avevano ormai spento per sempre il forno pochi anni prima...

L'arrivo a Feltre fu disastroso, con la macchina che si piantò in galleria prima della stazione...
Ero appostato nei pressi del ponte sul torrente Sonna e il treno si annunciò con qualche debolissimo sbuffo, o meglio rantolo..., sempre più diradato..., poi il silenzio assoluto, ed infine con un fil di fumo che uscì dal portale della galleria...
Il treno dovette retrocedere, fare pressione per una ventina di minuti, e finalmente, ...l'arrivo in stazione...

Le foto, come quelle del 21 novembre, non sono un granché, ma ricordano un memorabile ed irripetibile evento...

Feltre
16 novembre 1986
740.038
foto mie



La sosta sul primo binario...




...e la manovra...




...per portarsi poi sul secondo.

7 Aprile 1944

Per non dimenticare...