Ciao Stefano,non so se riesco a risponderti in maniera completa ed ineccepibile,comunque da quello che ho capito,leggendo anche il forum delle compo internazionali,la letti Mosca-Roma viaggiava,assieme alle carrozze ungheresi da Budapest,con il treno espresso Trieste-Roma(in senso pari,cioè Roma-Trieste era numerato 758,in senso dispari non so,forse 759);le carrozze notturne da Mosca e Budapest(una letti RZD,una cuccette mista MAV e credo una o 2 letti MAV,tutte queste di tipo Y)arrivavano in composizione con il Gondoliere Vienna-Venezia verso sera,a Mestre venivano sganciate e messe in composizione,in testa,al detto espresso Trieste-Roma.
La composizione,sempre ricavata da foto,era:
-E 656
-bagagliaio tipo X
-WLABm RZD
-cuccette mista AcBc MAV
-letti(forse 2)WLAB MAV
seguivano le carrozze del Trieste,qui non so essere molto preciso,bisognerebbe consultare libri composizione(se qualcuno ne ha ...):3/4 carrozze X con posti a sedere,una letti FS MU,poi forse delle cuccette X FS...ma questa è molto pressapochista,magari qualcuno di più informato non ci starebbe male ...

Ciao,Piero.

Ciao Piero,

ti ringrazio; sono gia' buone informazioni; in realta' a me e' sufficiente ispirarmi ad una composizione reale per trasformarla in una plausibile composizione da plastico, in versione accorciata se necessario, ma che rispetti lo spirito del treno reale.

Con un po' di santa pazienza dovrei mettermi a studiare il topic delle composizioni internazionali, che e' vastissimo, a riprova che anche in Italia i bei terni internazionali sono apprezzati dagli appassionati.

Comunque se qualcuno avesse ulteriori info sarebbero senz' altro benvenute.

Saluti moscoviti
Stefano.