Beh, ma a tirar due vetture ,anche a due assi ,sarebbe bastata,come bastava all'epoca d'oro!Le composizioni poi erano queste, come si vede da molte foto d'epoca,comprese quelle delle inaugurazioni(vi sono anche filmati sul sito del LUCE).

Nel 1992,ripeto,l'intenzione c'era :ma devi anche pensare che certi assetti mutarono con la fine della Gestione commissariale che dava un certo margine ad iniziative del genere...pensa che i lavori sulla 353 e sulla 403,vennero eseguiti e quindi pagati,come straordinario per le maestranze, tant'è che a volte le trovavo all'opera in giornate particolari:ricordo un caldissimo pomeriggio del luglio 1987,una domenica(!),nella quale due tecnici erano dedicati totalmente ai tubi della 403,così che il 3 settembre di quell'anno si fece la corsa di prova,mentre a fine luglio si fece la prova a freddo su una macchina che sembrava uscita allora dalla CEMSA!!

Cari amici,ieri siamo stati a vedere i lavori e vi do' la bella notizia che FRA UN MESE la 353 RIENTRERA' in PRESSIONE!!ormai manca poco,ci sarà una corsa di prova!

Intanto è probabile che le officine di Cosenza debbano metter mano ad una delle 400,o quella di Bari(421)o quella di Potenza(402):in caso affermativo i lavori sulla 504 e 403 verranno dilazionati,sennò, dopo la 353, sarà riparata la 504!

Vi terrò informati -con maggiore solerzia- dopo il 15 aprile.

W il 950!!

Belle notizie!!!
Magari tutti i giorni così...

Beh, se dopo la 353 sarà sotto...i ferri una delle due 400 FAL e comunque le altre due delle FCL,DOVREMMO avere altre belle notizie-compatibilmente con la mia possibilità, un po' limitata da qualche anno,di recarmi in officina a Cs... -

Grandissimo Dario che ci regali queste notizie assolutamente fantastiche...in Italia qualcosa funziona davvero (e a leggere l'ultima news pubblicata su questo stesso sito sembra ancora più strano!)...la 353!!!

Felicissimo di avere queste notizie, soprattutto per le 400, ferme da una vita e mezza....


MA.....


la 353 e le altre DOVE faranno i treni????

Ci sono novità sulla riapertura delle linee, soprattutto della silana???

Grazie

Qual'è il problema delle linee?
Ma tutte le 400 sono a distribuzione Caprotti?

Che la rete è attualmente un groviera, come puoi leggere dettagliatamente su TT di questo mese, tra le news.

Ciao ,eccomi qui con notizie di poche ore fa...i lavori procedono e siamo "precettati"subito dopo Pasqua per avere la data della CORSA di PROVA che si svolgerà di DOMENICA(secondo me l'8 maggio,viste le festività incombenti ormai);potrò essere,spero,più preciso fra circa una settimana...
per Beppe:
tutte le 400 FCL (come le loro "omonime" e coeve delle FCS,che però hanno rodiggio 1-3-1) sono a distr.Caprotti,come lo erano le macchine del gruppo 350,costr.Ansaldo, dalla 354 alla 357,purtroppo demolite negli anni 80 a Bari;tant'è che nelle targhe sulla cabina, vicino al numero, recavano una piccola "c"...

Evviva Dario !!!
Che ci da queste notizie

Grazie G.Carlo;fra l'altro,siamo d'intesa col c.o. di sentirci verso mercoledì prossimo,poi ci darà la data esatta;chiederò anche notizie dell'Emmina e della prossima....PAZIENTE,cioè se si tratterà di una 400 di Bari/Potenza o della nostra 504.

Notizie di IERI pomeriggio:lavori proseguono,dopo le festività ci sarà comunicata la data di accensione e/o -speriamo!- corsa di prova,per la quale mi è stata già manifestata volontà di effettuarla di DOMENICA...
Auguri...a 12 atm!!

Partendo dal deposito di Cosenza, fino dove pensi che arriveranno per la corsa prova?

Ai tempi del caro sig.Pasquale il c.d.,si andava fino a S.Pietro in Guarano,qualche sosta di controllo si faceva a Cs Casali e Pedace,ora non saprei;l'ultima volta,aprile 2003,con la 504 partimmo dalla vecchia sede di dl ed officina Cs e ci fermammo a Pedace,se non ricordo male.

Grazie Dario.