domando (non so se è un po' OT)
ma sarebbe cos' difficile separare effetivamente, e non solo sulla carta, RFI da TI?
RFI gestisce l'infrastruttura, fa gli stessi prezzi per tutti e chi è più bravo a fare trasporto passeggeri/merci avrà più fetta di mercato
Nel trasporto aereo non funziona già così?

La risposta è sì, ma bisogna vedere che cosa intendi per trasporto pubblico locale. Un solo bacino? Tutta la regione? Solo uno stralcio?

s.

In teoria si, se le Regioni offrissero corrispettivi e condizioni tali per cui per loro (le imprese private) divenga conveniente farlo.

Mah, probabilmente la paura del legislatore è che si assista a una guerra per le linee fondaamentali, mentre le secondarie non le considerebbe nessuno.
Va detto che RFI dovrebbe essere un organo DAVVERO al di sopra delle parti, cosa che oggi non è, quindi già solo questo punto potrebbe essere migliorato.
Poi sulla libera concorrenza al 100% io ci starei pure, ma lo Stato (RFI) dovrebbe mantenere le linee (tutte, anche quelle "vuote") in perfetta efficienza, riallacciando tutti i raccordi tagliati in questi ultimi 10 anni, ripristinando i binari di precedenza eliminati, smettendo così di creare continui imbuti (leggi secondo binario a Vanzago e sesto binario a Rho per fare degli esempi...)...

Ecco alcuni esempi concreti, quindi privi di contaminazioni ideologiche, che spiega anche ai sostenitori incalliti di Trenitalia, tipo Aesse61, perché Trenitalia conduce un gioco sporco da perfetta associazione monopolistica. Stiamo parlando degli artificiosi allungamenti di percorrenza ideati da FS per rubare (pardon), per percepire i famosi "quattrini" che secondo aesse61 e compagnia, le regioni DEVONO "sganciare" se vogliono un servizio ferroviario.

www.ferrovieanordest.it/portale/node/342

Ora ditemi se Trenitalia non dovrebbe essere posta all'attenzione di qualche tribunale della Repubblica..

Ps ciao Centu. son tornato dal mesetto di censura, ma sta tranquillo che nell'Ot "normalizzato" ed annacquato non ci torno

articolo molto esplicativo.
quello che afferma nooboibend è più che lecito

Grande Noboibend, quell'articolo è la summa di tutto ciò che fa Trenitalia, con la "cecità" delle Regioni interessate...

@noboibend

perchè la metti sul piano personale?

Ho solo fatto una analisi economica della situazione.

così dimostri la tua vera natura di insofferente al confronto di idee diverse, soprattutto se oggettive.

Il funzionamento di una società privata DEVE generare utili, e laddove gli utili non sono generati, anzi si accumolano perdite, si taglia.
E' così per TUTTE le aziende. Può essere moralmente criticabile, ma questo è il mercato, che noi abbiamo voluto, in nome di un liberismo che non ha considerato i servizi pubblici essenziali.
(quanto sopra vale per Trenitalia, NTV, AW, Fiat, Ilva, Philips, Bombardier, MenariniBus, cc.ecc.)

vabbè pazienza, se non sai stare al confronto, peggio per te.

Tu non sai chi sono, che mezzi di trasporto uso, che titoli accademici ho, che studi ho fatto, magari dove lavoro (potrei essere un operaio di AnsaldoBreda, come un agricoltore, o un impiegato, o un funzionario della Regione che tratta del TPL), ma ti permetti comunque di offendere e di darmi dell'idiota.

Ti faccio una sola domanda:

all'AD di una società i soci cosa chiedono: utili. Se non fa utili, si cambia AD, a meno che la situazione non sia talmente compromessa per cui si chiude (Alitalia)

Abbiamo voluto il privato dappertutto ed adesso ne subiamo le conseguenze, chi è causa del suo male pianga se stesso.

Alitalia non ha insegnato niente? Telecom? La questione acqua?

e con questo chiudo la discussione con chi non è disponibile al confronto pacato.