allora sopprimiamo la linea empoli-siena?

Alessandro, quindi tu dici che il servizio ES-Link in questo caso è rivolto a persone che mai e poi mai prenderebbero il treno?

...e tanto per gradire oggi per lavoro mi trovavo a Macerata ed ho incrociato un ES Link...se non fosse per il cartello bello grande piazzato sul parabrezza frontale non pensavo fosse il Bus super confortevole ci cui si discute...e comunque Trenitalia ha fatto bene i suoi conti, perchè...ERA VUOTO!

ALe Sax, ti va bene perché hai citato forse l'unico servizio ES-BUS-LINK giustificabile.
Sennò come me li possiamo tollerare il padova-bassano-belluno, il bologna-ravenna, il firenze-PIOMBINO , il Civitanova-macerata, con tempi di percorrenza assurdi e in diretta concorrenza coi propri treni (a meno che non crediamo alla favola che la PAX è una società autonoma rispetto alla DTR?)

Ma no, dai, quella ha un'altra funzione, è evidente... ma tu sei la provocazione fatta persona.

Certo, l'esempio da me citato si distingue dagli altri, e l'ho scelto proprio per quello! Anche a me piace provocare, sai? Ti ricordo che noi due siamo MOLTO simili...

Tornando al topic, chiediamoci però perché ad un individuo catapultato sulla poltrona di qualche Direzione ferroviaria venga in mente di svolgere servizi coi bus su relazioni ferroviarie... cose che peraltro esistono da tempo, soprattutto al Sud... che dire: il bus continua a costare TROPPO meno, ed è da qui che dobbiamo partire, lottando (anche alla maniera di marco) perché ciò non sia più, e dunque smettendo di addebitare alla ferrovia tutti quei costi del tipo "sicurezzarumorepassaggialivellodoppioagentecontrattonazionalerotabiliinseriespecialepedaggioinfrastruttura" quando per far andare un pullman basta... un pulman, un autista e un po' di gasolio (defiscalizzato).

Io insisto per i nuovi IC4, per le linee a TD, da usare per gli ES*Link...
Specie per il PD-BL.

Che figata!

Però anche sul Genova-Biella, allora, così si istituiscono un po' di quei servizi "dedicati" che da tempo teorizzo e avrei in più la scusa per andare con te a brignole a fotografarli... sennò quando vi vedo a te e al basso?
E se una sera ce ne andassimo a prendere una birra a Quinto per poi fare un passo al noto plastico?

proprio lì ti aspettavo!
si fa presto a dire che il bus costa sempre meno!mica paga l'asfalto e l'illuminazione stradale.

per forza siamo simili, siamo liguri mugugnoni e tignosi

Certo GE-Biella, ma anche TO-AO, RM-CB, PD-Mestre-TV-Calalzo... ce ne sarebbero a volontà!
Per la birra potremmo fare durante le feste, sapessi dove mi trovo ora!
Ciao!!!

domanda: il bus costa meno oppure il bus si paga meno?
domanda bis: l'autobus è intrinsecamente meno sicuro di un treno. Eppure non si vedono (o si vedono solo sulle lunghissime distanze) autobus con due agenti. Perché?
domanda ter: un ESbus avrebbe senso se il link fosse effettuato in zona extraurbana... che so, in una stazione vicina all'autostrada... ma fare arrivare un bus a FI_smn a me pare una pazzia!

osservazione: ma la regionale è incapace di imporre dei veri servizi diretti? Il firenze grosseto, quando naque, era diretto davvero, e le tre ALn 663 viaggiavano piene zeppe... oggi ferma a ogni pisciata di cane... e non è più pieno...
osservazione bis: certo che il bus per macerata viaggia vuoto... la gente "vera", non quella mulinobianco che vive nelle menti malate degli esperti di marchetting, piuttosto che umiliarsi e salire sul torpedone vomitone o si fa venire a prendere in auto, oppure scende a civitanova e prende il treno...

domanda : il bus costa meno
domanda bis : i due agenti sono obbligatori superiori i 400 km in un unica direzione (roma milano per es.) altrimenti tutte le linee extraurbane regionali o interregionali dovrebbero averlo.
roma-siena via bus o roma-napoli per esempio non lo hanno.
domanda ter : hai ragione

osservazione : la dtr si muove su richieste di associazioni varie,per il resto fanno i manager tagliare tagliare tagliare.
il firenze grosseto rispecchia il roma-viterbo di cui parlavo io : una volta era diretto ora sosta a tutte le fermate.
è un treno per chi copre l'intera tratta o per chi scende alle fermate intermedie ?
gli es link non sono per i pendolari : sono per i turisti e chi va una tantum.
i pendolari portano la macchina alla prima stazione piu vicina,ovviamente !
chi farebbe il contrario ???

domanda : il bus costa meno
domanda bis : i due agenti sono obbligatori superiori i 400 km in un unica direzione (roma milano per es.) altrimenti tutte le linee extraurbane regionali o interregionali dovrebbero averlo.
roma-siena via bus o roma-napoli per esempio non lo hanno.
domanda ter : hai ragione

osservazione : la dtr si muove su richieste di associazioni varie,per il resto fanno i manager tagliare tagliare tagliare.
il firenze grosseto rispecchia il roma-viterbo di cui parlavo io : una volta era diretto ora sosta a tutte le fermate.
è un treno per chi copre l'intera tratta o per chi scende alle fermate intermedie ?
gli es link non sono per i pendolari : sono per i turisti e chi va una tantum.
i pendolari portano la macchina alla prima stazione piu vicina,ovviamente !
chi farebbe il contrario ???

domanda : il bus costa meno
domanda bis : i due agenti sono obbligatori superiori i 400 km in un unica direzione (roma milano per es.) altrimenti tutte le linee extraurbane regionali o interregionali dovrebbero averlo.
roma-siena via bus o roma-napoli per esempio non lo hanno.
domanda ter : hai ragione

osservazione : la dtr si muove su richieste di associazioni varie,per il resto fanno i manager tagliare tagliare tagliare.
il firenze grosseto rispecchia il roma-viterbo di cui parlavo io : una volta era diretto ora sosta a tutte le fermate.
è un treno per chi copre l'intera tratta o per chi scende alle fermate intermedie ?
gli es link non sono per i pendolari : sono per i turisti e chi va una tantum.
i pendolari portano la macchina alla prima stazione piu vicina,ovviamente !
chi farebbe il contrario ???

La frequentazione del Padova-Belluno, quando l'ho visto io (una decina di volte), andava da un min. di 0 a un max. di 10 persone.

Ok ALe - voglio venirti incontro (ah!)
Tu dici: mettiamoci nella mente di chi ha ideato questi ES-BUS
Si va bene: m'immagino che qualche dirigente della Passeggeri scopre che non tutti gli utenti dei treni a lunga percorrenza hanno la fortuna di salire e scendere in una località servita da un treno PAX ma devono sobbarcarsi una penosa coincidenza per qualche stazioncina sperduta tra i monti.
Che tipo di servizio offre la Regionale per molti collegamenti, considerati secondari? penoso, appunto.
Cosa ti fa Trenitalia?
In un paese civile, constata la presenza di una certa domanda di trasporto ti risistema il capitolo delle coincidenze e ti migliora il serivizio regionale (velocizzandolo, se serve)
In ITALIA si piazza un magnifico autobus e.. via coi padova-bassano e Firenze-Piombino

Paradossalmente un responsabile PAX, a seguito dell'operazione ES-BUS-LINK, realizza che i suoi colleghi della DTR sono degli incompetenti. Cioè gestiscono un servizio ferroviario che non riesce a fare sistema.
Sai che ridere in caso di passaggio dei dirigenti da una all'altra divisione? m'immagino la scenetta: < uè tu, ma non sei quello che ci mette gli autobus [pax] in concorrenza coi nostri [dtr] treni?? cazzo ci fai qui??>
< e tu? non sei quel cretino incapace di gestire un collegamento ferroviario [dtr] in coincidenza coi nostri treni [pax]? e per colpa tua siamo stati costretti a metterci degli autobus? ma non ti hanno ancora cacciato via??>