Giancarlo, sulle spine ci sono anch'io!

E' questo che mi piace dell'esaminare (e soprattutto ri-esaminare...) vecchi documenti: la gioiosa curiosità di cercare (anche senza necessariamente scoprire) sempre qualcosa di nuovo e non considerato.

Venendo alla nostra ringhiera, la sfida consiste nel volere (oppure sapere o potere... ah, i filosofi che studiavo in gioventù!) prendere in considerazione un dettaglio che apparentemente non c'entra nulla con l'argomento principale... purtuttavia ne può costituire un sapido contorno.

Ho fatto qualche tentativo di studio prospettico, l'attribuzione di quella "ringhiera" al carro Gs me la trovo sempre "al limite" della possibilità geometrica.... ma non sono uno studioso di ottica e prospettiva, per questo chiedevo conforto.

Tuttavia, se facesse parte del carico dell'Elo, beh... sarebbe realizzata in tubolare piuttosto sottile, non trovate?

Alla fine, secondo voi, che razza di pesce è? (Aprile si avvicina, ma questo non c'entra nulla, è solo una battuta!)

Ittiologici saluti,
Andrea Chiapponi

Ecco il particolare della foto...



La ringhiera fa parte sicuramente del carro Gs (o simile...).

Si vede infatti, a completamento della "ringhiera", un mancorrente, indicato dalla freccia nera.

E' applicato alla testata del carro, e serviva molto probabilmente a favorire la salita sulla presunta scaletta, per raggiungere la manovella del freno a mano, indicata dalla freccia gialla...

Che sia un carro "inventato" dalla Rivarossi?


Ciao

Andrea

Nei carri di nazionalità estera questa disposizione del freno di stazionamento non era infrequente perché la sopraelevazione serviva anche per l'ispezione dell'interno del carro dalla finestrella alta.

In attesa che si risolva il "mistero" del "simil carro Gs", torniamo a quello che resta della Squadra Rialzo di Treviso...

Ecco la base del serbatoio, restaurata e ben mantenuta...




...se non fosse per quattro sinistroidi mongoloidi frequentatori di centri sociali che si divertono a danneggiare, rompendo e sporcando, la "cosa pubblica"...

Perdona Cedro, ma più che una connotati politicamente, questi mi paiono dei "guerrieri della notte wannabe".

...

Va bene..., lasciamo perdere... Tanto mi conosci bene e sai come la penso... ...e sai anche cosa farei a certa gente...
...ha ragione tonymau..


...continuiamo con i nostri trenini...


Poco più avanti, sempre seguendo la planimetria della pagina precedente, troviamo il (...o la?) F.A P.




...l'orto non c'è più!!!






...però gli infissi sono del nuovo tipo...: indistruttibili!





Ciao

Tranquillo



e tu sai che non saresti solo...



Concordo!




Direi il Fabbricato A.(?) P.(?), ma a naso non è una ex lampisteria.

Mumble..... Fabbricato Alloggio Personale? E'buttata lì, beninteso.... l'appendice porticata non si spiegherebbe con tale funzione.
Comunque il camino è bello alto, quanto il colmo del tetto: forse è esposto a tramontana?

Fumati saluti, Andrea Chiapponi

OOps, qualcuno conosce un oculista?
Riguardando le planimetrie delle pagine precedenti, temo di essere incorso in un abbaglio colossale, quello che mi pareva un portico farebbe invece parte di O.S.R. (Officina Servizio e Ripristino???).

Altro che Settimana Enigmistica!!

Strabici saluti, Andrea Chiapponi

L'orto ci starebbe bene col fabbricato del personale.

Sì, non credo proprio sia (stata) una lampisteria..., avrebbe avuto senso se fosse stata vicino al deposito locomotive..., questa era una squadra rialzo carri...

Ciao

Già! Il camino è proprio a Nord...

Ciao

Andrea

Effettivamente potrebbe aver ragione Andrea...

Da notare tra l'altro che in questa planimetria sembra al di fuori dell'area della Squadra Rialzo...



Di questa planimetria ho la legenda:

Linea continua: limiti di impianto/zona definiti da delimitazioni materiali (muri, recinzioni, reticolati, ecc)
Linea tratteggiata: limiti di impianto/zona definiti da delimitazioni virtuali
11: zona servizi, uffici e magazzino
10: lavorazioni fuori opera
9: lavorazioni in opera sui rotabili e parcheggio
8: zona magazzinaggio, accantonamento materiali e parco sale

Piccola curiosità...: questa planimetria è aggiornata al primo ottobre del 1984, ma il binario 7 della stazione è indicato ancora come "da e per Motta di Livenza", all'epoca chiusa già da quasi vent'anni...

Andrea

Effettivamente vicino al F.A.P. (si vede la porta d'ingresso...)




...troviamo l' O.S.R.










Ciao