Per conto mio state uscendo completamente dal discorso.
La neve in ferrovia Ha creato e crea sempre problemi....ai treni,agli scambi,alla linea aerea,e al personale,e anche allora i treni venivano soppressi in certi casi per fare correre il Settebello e vari treni importanti.
Che poi in linea ( Settebello,e i vari ETR ) causa neve che entrava nelle carenature dove alloggiavano le apparecchiature elettriche immancabilmente chiedevano riserva in linea
Ivan non dare ascolto.dai loro scritti di ferrovia non capiscono un cazzo.Sono solo capaci di criticare.
Non capiscono che dietro cè un sistema organizzativo non di poco.
Regolatori al traffico,Capi Depositi,Addetti alla circolazione treni,e altre varie qualifiche dove per fare funzionare i treni in questi frangenti si fanno un culo della madonna.

Omnibus ha scritto:

E allora invece di fare il solito mantenuto statale, chiama i tuoi sagaci sodali Tradotta e Belzebou e cominciate a radunare tutti gli appassionati da pc con pale e raschietti da neve.
Almeno per una volta farete bella figura e sarete utili con i fatti.

cerca di ragionare con il cervello e non con altre cose di basso corpo,e poi puoi scrivere.

L'unica pecca che in questo forum ci son pochi ferrovieri....

noboibend Sei pronto a dare una mano? Riesci a spalare o utilizzare la pala?

Eppure una volta il problema non c'era, o meglio..., veniva affrontato con questi...

...dal Deposito Locomotive di Treviso...

740.056


740.103


740.162


740.187


740.212


740.250


740.261


740.406



...oppure con questi...

740.084


740.135


740.154


740.439


...e finita la stagione...:






Tutte foto prese da viewtopic.php?f=20&t=64192


Ciao

Una volta pagava pantalone, la "missione aziendale" era fare servizio pure a scapito del bilancio. Ora abbiamo, purtroppo, a che fare con una SpA la quale deve fare profitto e quindi, brutto a dirsi, il profitto non sempre coincide con un servizio capillare e costante.
Io sono sempre stato estremamente contro alle SpA nei servizi pubblici.

ma a molti questo sembra sfuggire del tutto, si vorrebbe la botte piena e la moglie ubriaca

Perché, adesso i mega stipendi a questi geni chi li paga, lo Spirito Santo?
Oppure i soldi hanno solo cambiato di tasca?
Meno addetti ed emolumenti più alti a questi "campioni" ma vuoi mettere avere gli addetti stampa?
Purtroppo da noi non sono più redditizie nemmeno le miniere, altrimenti saprei io dove ricollocarli...

In un unico argomento sono costretto a dare ragione a Noboibend e a 646 003. Adesso sono in crisi!

Sono pagati profumatamente perché fanno il lavoro che devono fare, ti piaccia o no, come sono stati pagati profumate te i dirigenti delle banche che hanno venduto i derivati fregando tutti o risparmiatori!

No no, io sono tranquillissimo!
Il mio è un ragionamento puramente logico: ci sono persone super pagate per offrire un servizio (che una volta era pubblico), se non ne sono capaci non ha neppure senso che guadagnino certe cifre!
Altra cosa sono i "pupazzetti" modellistici , quelli alla fin fine non danneggiano nessuno...

Bruno

Non mi trovi d'accordo sui primi: sono arciconvinto che ai tempi delle FS (quando la ferrovia poteva ancora definirsi così) gli stipendi non fossero a questi livelli e le cose funzionassero molto meglio.
Sono d'accordo anch'io sul fatto che 240.000 addetti fossero troppi ma forse 80.000 sono troppo pochi, magari il numero giusto sarebbe stato 120.000, se non altro non avremmo corso il rischio di vedersi rubare il cellulare nelle stazioni...

Occhio! Rischi grosso a darmi ragione, almeno in questo forum di appassionati da PC (o di utenti del treno). Potresti ritrovarti, tuo malgrado, nella black-list compilata appositamente dai sodali di un ingombrante ex capostazione che riempie la sua vita occupando tutti gli spazi che la DueGi mette a disposizione gratuitamente. Se vuoi salvarti e passare dalla parte dei "giusti" segui questi miei umili consigli:
- approva il piano neve delle Ferrovie Italiane senza se e senza ma
- fai qualche salamelecco ad Omnibus, lui lo adora.
- richiedigli qualche m53, gli piace sentirsi utile
- critica aspramente i privati nelle ferrovie, gli si gonfia il cuore di ex statale ex burocrate
- unisciti anche tu nel gruppetto di ferrovieri timorati di dio ancora in servizio e riempigli di complimenti. In fondo pure loro fanno a gara con l'ingrombrante ex CS per avere quanta più gente dalla loro parte. Il vincitore avrà diritto a ricevere un intervista una volta all'anno sulla rivista che ci ospita

Questo però è un discorso che esula del tutto dall'argomento; in ogni azienda e ente è diventato così...Valletta prendeva 12 volte lo stipendio di un operaio della FIAT, e la FIAT andava benissimo, ora Marchionne costa come 1200 operai...