in distribuzione alle edicole
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| sommario on line di TT 213 e TuttoTreno&Storia 18 https://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=20&t=18271 |
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| Autore: | Marco Bruzzo [ lunedì 5 novembre 2007, 16:27 ] |
| Oggetto del messaggio: | sommario on line di TT 213 e TuttoTreno&Storia 18 |
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in distribuzione alle edicole
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| Autore: | Torrino-Pollino [ martedì 6 novembre 2007, 20:36 ] |
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A Fabriano è arrivato soltanto TT Storia per il momento. Argomenti come sempre interessanti, soprattutto sulla Ciano-Reggio e sulla Pescara-Penne. TTS mi piace molto, ma al tempo stesso mi fa incacchiare come un'ape, spesso di molti argomenti che mi piacerebbe approfondire mancano le fonti da cui sono stati, diciamo, citati. E questo mi costringe spesso a vane ricerche in internet, enorme scatola vuota, quando io amo il materiale cartaceo, la documentazione fotografica, etc!!!!!! Per favore, rivolgendomi ai vari autori, citate le fonti! Grazie, Fabrizio Ferretti. |
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| Autore: | gmg20 [ martedì 6 novembre 2007, 21:01 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Mi associo, forse non per il cartaceo ma note a pie' pagina per l' origine degli argomenti sicuramente sarebbere ben accette da moltissimi lettori PS non è arrivato neppere a bologna non sara' gia' finito ?? |
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| Autore: | aiupira [ mercoledì 7 novembre 2007, 11:05 ] |
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solo per curiosità , ma l'azienda che cura la distribuzione è gestita da un cane? com'è possibile che le riviste, stampate a pochi chilometri da verona, siano arrivate a roma già ieri, mentre a verona ancora non c'è traccia? saluti, massimiliano |
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| Autore: | Gabriele [ mercoledì 7 novembre 2007, 17:58 ] |
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Mi permetto di segnalare un piccolo errore su TT213, a pag. 9 (news sui rotabili storici): sia per le ALe601 che per la E645 104 è indicato erroneamente verde lichene anzichè verde magnolia. |
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| Autore: | Benedetto.Sabatini [ giovedì 8 novembre 2007, 16:36 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
qualcuno deve aver fatto una sbornia di ALn 668 1401....
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| Autore: | beppe [ sabato 17 novembre 2007, 20:22 ] |
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Finalmente oggi mi è arrivato TTS 18: grande numero, da leggere in un fiato, soprattutto per chi si interessa di trazione diesel con le MAN e le originali sogliole. |
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| Autore: | Freddy [ martedì 20 novembre 2007, 7:30 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Per la cronaca alla data del 19 novembre in alcune zone del casertano Tutto Treno e' dato per disperso ! Non ho parole ...sono esausto. |
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| Autore: | sly [ martedì 27 novembre 2007, 16:03 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
comprato, (quasi) ben fatto, nonostante per chi ha un po' di anni sulle spalle alcuni argomenti siano stati trattati dalle riviste specializzate (ma parliamo dello scorso... millennio): qualche preciazione e critica qua e là : Pag. 10, stazione di Mantova: guardando bene, sulla sinistra della foto, si vedono i pali della TE, che in principio ha riguardato i binari 4 e 5 ed oltre, in quanto i primi tre, coperti dalla pensilina metallica, non sono stati inizialmente interessati dalla catenaria per ovvi motivi di sicurezza. Foto di pag. 12-13 e di pag. 19, pur riportando date diverse, dal punto di ripresa, dalle barche presenti e dalle conizioni di luce sembrano riprese a pochi minuti di distanza l'una dall'altra. Pag. 33, la foto riguarda la linea Alcamo D.-Palermo, nei pressi di Castellammare del Golfo o poco oltre in direzione del capoluogo siciliano. Pag. 43 il carrello 4157 è stato demolito a Pontremoli, che è in provincia non di Macerata (MA) ma di Massa Carrara (MC). Articolo sulla meridionale: una rilettura prima della pubblicazione non avrebbe fatto male, molte ripetizioni vicine di singole parole (stazione, costruzione, ecc.) e qualche refuso di troppo. Riserva per gli ETR: in coda si legge che l'eventualità di avere 4 pantografi in presa, compreso quello della macchina di soccorso, era riservato SOLO ai treni di Ale d'anteguerra, 883, 803, Varesine in quanto per le 840, 540, 660 e 601, a causa delle maggiori velocità massime, era ammesso un pantografo alzato ogni due motrici. peccato che le foto a pag. 62 e 63 dimostrino il contrario: La E646 traina la Freccia della Laguna con in seconda e terza posizione due Ale con gli organi in presa, e nella foto precedente si vede che la motrice di coda ha pure il pantografo alzato! Totale 4, come però anche ammesso dalle disposizioni in deroga pubblicate a fine articolo. |
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| Autore: | adria express [ martedì 27 novembre 2007, 16:20 ] |
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Ehm...Macerata fa proprio MC, Massa fa MS....almeno sulle vecchie targhe. |
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| Autore: | sly [ martedì 27 novembre 2007, 16:44 ] |
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scusate, ho ricontrollato e riletto sul prontuario: MA non esiste, Macerata fa MC a Massa Carrara fa MS. |
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| Autore: | tobruk [ martedì 27 novembre 2007, 17:43 ] |
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sly ha scritto: Pag. 33, la foto riguarda la linea Alcamo D.-Palermo, nei pressi di Castellammare del Golfo o poco oltre in direzione del capoluogo siciliano.
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| Autore: | Coccodrillo [ mercoledì 28 novembre 2007, 18:16 ] |
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TT 212, pagina 30, la mappa che mostra i tipi di corrente usati in Europa è sbagliata e incompleta. Vedi: http://www.bueker.net/trainspotting/maps.php http://www.bueker.net/trainspotting/vol ... europe.php Nel secondo link c'è un errore: la Moldavia non ha linee elettrificate. |
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| Autore: | Il Basso di Genova [ mercoledì 28 novembre 2007, 18:32 ] |
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ma soprattuttooooooooooo Belin ma qui è difficilissimo trovarlooooo  
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| Autore: | mallet [ mercoledì 28 novembre 2007, 21:10 ] |
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Direi che, più che altro, la mappa è molto, ma molto semplificata; ad esempio non è colorata la Slovenia, che andrebbe dello stesso colore dell'Italia (3kV C.C.) e con la quale esiste l'interoperabilità . A parte il servizio Cervignano-Zalog, le macchine tedesche oggi arrivano fino a Dobova (confine SZ/HZ), dove finisce la C.C. Saluti |
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