Qualcuno ha detto e scritto che tra un po' la rimetteranno in pressione, secondo me non ci riescono, non hanno le targhe e perciò non può circolare, me lo ha detto mio cugino
Intanto mi sono incuriosito e sono andato a cercare foto, sembra che non ne esistano.

Dal sito della svf ho scaricato questa foto di G. Andretta, qualcuno però l'avrà fotografata negli ultimi anni di servizio a Udine? anni 70 o anche appena uscita di fabbrica, con la livrea grigio topo, sulle vecchie riviste che oggi nessuno conosce più

Io sicuramente ho visto foto della 001 sia sulle riviste più vecchie (ne ricordo anche a firma di Rosenberger al traino di qualche centoporte, qua in Veneto), sia sulla monografia Elledi sulle 875 e 880...

Visto che è tutta roba vecchia, potrei scansionarle e postarle..., sperando che nessuno s'inca...voli.

...non per contradire tuo cugino..., ma mio nipote ha visto una macchina che circolava senza targhe (forse in deroga?!?!?),

...l'importante è che gli ottoni siano lucidi, così fa pressione...

Ciao

Eccola in una foto di Giancarlo Maraviglia a Udine...

Suppongo che la macchina abbia superato abbondantemente i tempi di tutte le scadenze di rito, pertanto prima di pensare a rimetterla in pressione, incorrendo pertanto in un reato penale, debba subire tutte quelle verifiche prescritte dal D.M. n. 1265 del 28/11/1928, tuttora in vigore, e certificate da un organo competente in materia, prima di poter pensare di rimetterla in pressione.

Mi pare, ma non mi ci gioco nulla, che la macchina NON abbia superato le scadenze di rito e che la caldaia potrebbe tenere essendo in buono stato. Ciononostante SVF non intende rimetterla in pressione se non dopo la grande revisione (finanziata, uno dei 5 punti del progetto del Comune di Cismon finanziato coi fondi ODI).

Quanto al carro: nel 2006 quando la 141 la fece andare avanti e indietro sui binari dell'interporto la 880 fece sentire solo il rumore della ruota sulla rotaia (differentemente dalla 141 ).

E quando "ha perso" nella sfida a tiro alla fune http://www.societavenetaferrovie.it/?p=1535, una volta messa in movimento è andata avanti ad inerzia fino ai blocchi.

Credo che questa sia la location di questa scena:

Due fotografi professionisti che citeremo coi nomi in codice di Marco e Franco sono davanti alla chiesa di Onara (località mai servita dalla ferrovia) con il loro armamento fotografico - che chiunque riconosce come professionale.

Passa una signora anziana che chiede ai due "ghe xe un matrimonio?". Al che uno dei due risponde tranquillamente - e onestissimamente - "No signora, stiamo aspettando il passaggio di una locomotiva".

Al che la signora, che sa che a Onara non c'è la ferrovia, si mette a guardare i due con aria estremaemente offesa, fintanto che...

1928??? ma allora è roba vecchia! Boh non so, io non me ne intendo di queste cose, riporto solo quello che mi ha detto mio cugino, che fa il caldaiolo

Comunque, cercando foto, ne ho trovate due, ma non so se sono della 001, una è a San Vito al Tagliamento nel 1969, un'altra di Rosembergher al DL di Udine, mi pare anni settanta, entrambe prese dalla rete (non ricordo più i siti).

Ah, Saint, su carrello non vale, solo su binario e ante 1983!

Vero, tuo cuggino è allergico ai carrelli.

Ma trovami un'altra foto con una storiella divertente come quella di Franco e Marco (ripeto, sono nomi in codice).

Cervignano del Friuli - Ronchi dei Legionari

Settembre 1968


880.001


foto Rosenberger

Però, che macchina del cavolo che hanno scelto, ci sono pochissime foto. Io avrei preso la 625.027. Bisognava andarsi a riprendere i pezzi sulla 177, ma vuoi mettere quanta gente l'aveva fotografata negli ultimi anni di servizio?

Meno male che c'è Cedro. Una curiosità: sei amico del Ponchia?

Federico, sarà anche macchina del Sauerkraut ma è per palati fini

Allora..., andiamo per ordine... ...o quasi...



La 625.027... ...se penso soldi che sono stati gettati per negligenza e incompetenza....


viewtopic.php?f=16&t=71453&hilit=625.027

...e chi paga???

...poi:



Beh..., è una macchina importante...
...pensa che questa macchina, come ben saprai..., era stata scelta per essere esposta al Museo della Ruggine di Pietrarsa...

...mentre la foto che ho postato sopra, era stata scelta dalla Roco-Gieffeci per pubblicizzare il suo trenino giocattolo...

Eccola, con una migliore definizione...




A NOI

Ma la seconda carrozza quanti assi ha?

Sì..., lo conosco dai tempi di marrakech express...

Eravamo giovani... ...ed io non avevo nemmeno un capello bianco all'epoca...