Come funziona l'SCMT? Che vantaggi porta? Con quello si potrebbe viaggiare con macchinista unico?

l'scmt agisce controllando non solo l'aspetto del segnale in arrivo, ma anche controllando la velocità del treno in base alle caratteristiche del treno stesso (percent. massa frenata, lunghezza ecc) e alla caratteristiche della linea e dei segnali.... prevenendo quindi eventuali errori del PDM e aiutando il PDM stesso nel loro lavoro. sull'agente unico non mi pronuncio e lascio che sia qualche macchinista ad esprimersi, io sono solo appassionato e quindi ritengo che sia meglio una opinione di chi ci lavora. ciao

non vorrei apparire scortese, ma..

www.google.it

inserisci banalmente scmt.

La prima pagina è di wikipedia
La seconda è un video di youtube del sistema su una E464
La terza è un documento relativo alla sicurezza
La quarta è una pagina di spiegazioni di Solotreni
La quinta è una pagina di spiegazioni di RFI
La sesta è una pagina di specifiche di RFI

Google ne ha trovate circa 92.700.. probabilmente non tutte hanno particolare rilevanza, ma penso che possa essere sufficiente.

Riguardo alla possibilità di agente unico: per me che non sono macchinista, ma conosco il sistema (ho visto, tra le altre cose, parte del software del SSB di Ansaldo), dico si.
SCMT permette l'agente unico.

Sono diventato macchinista a fine settembre e ti posso dire che l'SCMT permette che il macchinista viaggi da solo, a condizione che l'apparecchiatura sia efficiente in tutte le sue parti e anche il suo software funzioni. E' poi la singola impresa ferroviaria a decidere se far andare il macchinista da solo oppure no.
Spero di essere stato utile.
Ciao