http://www.youtube.com/watch?v=9LsuNWjR ... re=related

500 carri circa... ho perso il conto!
Alessio

Sai la soddisfazione degli automobilisti ai passaggi a livello

Massimo

Australian BHP Iron ore train, the longest train to ever run in the world, this train is officially in the guinness book of world records for the longest train.
The record was set on june 21, 2001 in western australia between newman and port headland, a distance of 275km (170 miles) and the train consisted of 682 loaded iron ore wagons and 8 GE AC6000 locomotives giving a gross weight of almost 100,000 tonnes and moved 82,262 tonnes of ore, the train was 7.353 km (4.568 miles) long.
BHP iron ore did this to test locotrol which is where locomotives are evenly placed along the length of the train.
The locotrol setup was 2 locos-166 wagons, 2 locos-168 wagons, 2 locos-168 wagons, 1 loco-180 wagons then the last locomotive on the back.
This very long train is controlled by only one driver.
Certainly makes an awesome sight, enjoy!

Dite che faranno il cofanetto?
Enrico.

Mazza che storia... ti voglio veder a fare la prova freno...

Prova freno semplicissima....
Tutti i vagoni hanno il freno ECP, che lavora su un bus dati.
Dalla locomotiva l'unità di controllo interroga tutti i vagoni e legge le varie pressioni pressioni nel distributore, nel serbatoio, nel CF e la posizione della tiranteria, se tutto va bene non serve l'omino col martellino....

ciao

Ah però.. mi stancavo quasi a vederlo io che sono appassionato.. pensa la gente comune..

Secondo me ACME ne farà un cofanetto in edizione limitata, con (in perfetta scala) il Saba che conduce il convoglio e M.D.F. che perfeziona gli aggiuntivi ... entrambi con il giubbino ad Alta Visibilità e la cartina di Innsbruck con evidenziati i negozi di modellismo ...
... mentre sul binario adiacente, incrociano alcune E 491/E 492 in trasferimento verso la Sardegna
Riccardo

verrebbe da dire: belin, che trenino!
scusandomi per la mia ignoranza, mi piacerebbe sapere se in Italia, aldilà della capacità di trazione della/e locomotive utilizzate, esistono dei limiti di legge e o di regolamenti ferroviari nel numero di carri trainabili.
Grazie anticipatamente

praticamente gli australiani con un solo treno hanno fatto viaggiare l'equivalente del parco circolante di sfascitalia cargo...

al di là di questo...ma lo scalo merci quant'è lungo?

E quante Madonne fanno scendere gli automobilisti ai P.L. ?!
Riccardo

Ricordati che senza autorizzazione non puoi fare foto in merito, neanche stando dietro la linea gialla sul marciapiede scortato dai polferini...

Danilo

avevo letto di un mercione lunghissimo su un breve libro di ettore Mo,una raccolta si reportage fatti in anni passati lungo alcune ferrovie in Africa,Asia,Messico e Polonia...
il treno in questione è il merci che trasporta minerale di ferro dalla miniera di Zouerate alla città portuale di Nouadhibou in Mauritania.
almeno non crea code di auto ai P.L. visto che corre in pieno deserto di rocce e sabbia

quello è un treno regolare trainato da 4 CoCo diesel di costruzione francese (tutte in testa) su un percorso di 540km alla velocità di 50-60 orari. Immaginate le deformazioni del binario al caldo del deserto e sotto quei carichi...