Quisssss idiota:

Cosa hanno a che fare le capriole ed i segnali ad ala ? E perché dovrebbero avere qualcosa a che fare ?

Hai capito benissimo. O dovrei dire "You understood it correctly" .

racconta un po'...eredita'? milionario?

Il quiss è posto in maniera idiota, ma dietro ci sono cose non idiote. E qui siamo a due indizi.

Non banali ma due indizi.

o il Quisssss si desidiotizza velocemente con una spiegazione logica e/o simpatica oppure finisce negli inferi (OT)......

Che caratteraccio! :):)

Qualche giorno fa, andando a cercare la traduzione in inglese di "Segnale basso" da usare in questa pagina http://www.societavenetaferrovie.it/italiano/SVF-pag-CabinaA.php e pubblicare questo filmato http://www.societavenetaferrovie.it/marmotte.mov mi sono imbattuto in una pagina sul segnalamento inglese dove si parla di segnali ad ala a quadrante basso (quelli che si usano in Italia), a quadrante alto (USA, UK, Germania) e a... capriola



Ora il segnale a quadrante basso è la versione meccanica di un uomo che alza il braccio per indicare che la via è occupata. Originariamente l'ala in posizione di via libera andava a porsi lungo il palo, ma questo impediva di determinare a distanza se il semaforo era a via libera o danneggiato, quindi l'uso di abbassare l'ala dai 30 ai 60 gradi.

Ma i segnali a quadrante basso hanno due svantaggi. La posizione di via impedita lavora contro la gravità e nei climi freddi l'accumulo di neve può portare a situazioni spiacevoli, vedi questa pagina dedicata al segnalamento della Great Northern http://www.signalbox.org/signals/gn.htm, una ferrovia inglese che si standardizzò sui segnai a capriola dopo un brutto incidente capitato ad Abbots Ripton nel 1876...

Il segnale 'somersault' (somersault in inglese significa capriola) ha il grosso vantaggio di avere l'eventuale carico di neve ben bilanciato sull'ala che quindi può essere mossa senza grossi problemi.

questa domanda sarebbe stata successiva a quella da 1milione nel quissss di gerri scotty.

In effetti il "segnale a capriola" è un termine buffo.

Quello che non è per nulla buffo è quello che accadde nel 1876, nessuno aveva pensato che un sovraccarico di neve avrebbe impedito al segnale di tornare a via impedita.

Come oltre un secolo dopo nessuno avrebbe pensato a gestire le eccezioni floating point nel software di guida di Arianne 5, che lo SCMT avrebbe rallentato il movimento dei treni AV o pseudotali, che... Centinaia di cose a cui nei vari progetti non si era pensati, con esiti dallo scomodo al catastrofico. Un bel promemoria che non siamo perfetti.

ma anche centinaia di cose di cui nei progetti s'è pensato ma non volutamente successivamente applicato perchè sennò... i riparatori se non c'è nulla da riparare non lavorano, i meccanici se la macchina è fatta a regola d'arte non aggiustano ecc.

negli ultimi tempi la tendenza e' proprio questa...specialmente nel settore automobilistico...

Non c'è solo l'automobile...