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Sono queste le vere ferrovie!
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Autore:  carletto [ venerdì 23 giugno 2006, 17:48 ]
Oggetto del messaggio:  Sono queste le vere ferrovie!
Stazione di Oderzo, ore 17:30 di ieri pomeriggio.
Annunci sonori perfettamente intelleggibili (dopo 6 anni ci sono riusciti!)Obliteratrici entrambe KO. Il cortese capotreno del 5656 convalida manualmente i titoli di viaggio.
Minuetto elettrico 34 con aria condizionata accesa ma non invadente, guida fluida; peccato la sosta nei campi dopo Olmi che rifila 2 minuti di ritardo in arrivo a TReviso, binario 7.
17' di attesa e nessun merci, prima del TAF Udine-Venezia delle 18:31 al 6, stesso marciapiede. Treno semivuoto, condizionato fino al gelo. Mestre, binario 1, alle 18.51, perfetto orario. Regionale per Rovigo, alle 18.51, pronto al binario 6. Di corsa giù per il sottopasso e su per la rampa di scale. Treno pieno, anche qui climatizzato. 5 minuti persi a Vigonza per una porta che fa i capricci, e tante scuse dell'azienda nell'annunciare Padova. Scendo a Padova, come parecchia altra gente, alle 19:23.
Un'ora e 43, compresa coincidenza di 17' e 5 di ritardo. Senza, farebbero 81 minuti. Neanche male, per un'impresa sulla carta impossibile. Mai stato così contento di aver dato i miei soldi alle Ferrovie.
Autore:  k b 3 [ venerdì 23 giugno 2006, 19:08 ]
Oggetto del messaggio: 
Io nel 2004 ho fatto Vittorio Veneto-Padova in 1h 6', altrimenti possibile solo con la Tangenziale di Mestre e il nodo di Padova Est completamente sgombri! :twisted:
R11111 (D445+ 4MDVC): partenza da Vittorio Veneto alle 11:27 (8' di ritardo), arrivo a Mestre alle 12:11 (2' anticipo).
iR2233 (E632+MDVE): partenza da Mestre alle 12:16 (orario), arrivo a PD alle 12:33 (2' anticipo).
Con l'11111 ho perso la coincidenza con il 2233 una volta sola (ho preso il R successivo); da dicembre 2004 è stato classificato 11115 e anticipato di circa 5'. La traccia è giusta quando ci sono le 668, larga per il materiale ordinario.

Ciao


Enrico
Autore:  Tradotta [ venerdì 23 giugno 2006, 19:14 ]
Oggetto del messaggio: 
Io nel 2002 ho fatto Castelfranco-Vicenza, Vicenza-Verona, Verona-Milano C.le, Milano C.le-Milano Porta Garibaldi in metropolitana, Milano-Porta Garibaldi-Novara, Novara-Chivasso, Chivasso-Ivrea, Ivrea-Verres in autobus, il tutto con soste di 12' al massimo, in qualunque stazione e spendendo, con la Carta Amico Scemo un 30.000 £ (ho impiegato, è vero, circa 8 ore, ma la soddisfazione era tanta)
Adesso, fra treni soppressi per mancanza di materiali, di pdm o per guasti, fra blocchi della circolazione ferroviaria, fra ritardi ciclopici anche per viaggi cretini come Treviso-Montebelluna, direi che sarebbe improponibile (eppoi i Computer analfabeti delle biglietterie manco te lo fanno, un biglietto del genere 8) 8) 8) )

Saluti sui bei tempi
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