Rispondo....La ferrovia Rimini S.Marino è un mio vecchio"amore"degli anni giovanili quando a causa di una foto pubblicata dal buon Turchi che mostrava un elettromotrice e due rimorchiate abbandonate nei pressi della stazione di Serravalle,ne realizzai un plastico che venne esposto nel corso di una bellissima e irripetibile mostra nel 1983 a S.Marino.
Successivamente realizzai un nuovo plastico molto grande (circa 15 metri di sviluppo lineare)che riproduceva quasi 1/4 della ferrovia vera. Anche questo venne esposto più volte nel corso di manifestazioni sia a S.Marino che a Rimini.
Mai dimenticata ,questa ferrovia sfortunata che sul finire degli anni '80 si stava per ricostruire, veramente(tanto che i terreni erano gi stati picchettati),è ritornata prepotentemente nei miei interessi dopo la conoscenza con Elisabetta Piccioni che ha fondato il gruppo nato su Facebook.
Sono rimasto esterefatto dal numero di persone(oltre mille adesioni) che in poco tempo hanno aderito a questo gruppo contribuendo con documentazione di ogni tipo alla ricostruzione storica di aspetti assai diversi che altrimenti il tempo e le distruzioni operate nel dopo guerra avrebbero fatto perdere per sempre.
Il dinamismo e l'infaticabile attività di Elisabetta Piccioni,mi hanno consentito di riprendere i contatti con amici vecchi e nuovi. Di contro c'è stata la piena disponibilità delle Autorità sammarinesi che ,comunque,ritengono il treno scomparso,un pezzo importante della loro storia e debbo dire che la partecipazione popolare sia nel corso delle conferenze che si sono succedute che durante i lavori di recupero ne sono fatto tangibile.
Le gallerie della ferrovia già da qualche tempo sono state oggetto di recupero e restauro,oggi a fini pedonali,domani,ipotizzando un utilizzo legato al recupero ferroviario o all'impiego per un vettore di mobilità pubblica.
Dopo l'elicoidale di S.Marino e in parte quello di Serravalle toccava alla galleria del Montale.
Questa galleria ,ancora armata, conteneva buona parte del parco rotabili della ferrovia accantonato nella stazione di S. Marino a seguito del suo bombardamento e nei primi anni'50 poi spinto al suo interno.
Il resto del materiale rotabile si trovava(e in parte si trova tutt'ora,rimorchiata B71) a Serravalle(elettromotrice AB04,Rimorchiate AB 51 e B71 con tre carri merci)avendo fatto servizio fino al 1944 quando poi la ferrovia cessò ogni servizio a seguito del sabotaggio operato dai tedeschi.
Nell'imminenza dei lavori di restauro della galleria Montale,il 17 gennaio con l'ausilio di una squadra dell'Azienda di Stato ,abbiamo eseguito un attento sopralluogo entro la galleria e proceduto alla sfrenatura e spostamento della prima elettromotrice.
Il Montale conteneva due elettromotrici,quattro rimorchiate tre carri merci un carrello di ricambio per elettromotrici e svariati carrelli di servizio.
Si è trattato di un recupero difficile e delicato perchè i rotabili erano frenati su una pendenza del 42 per mille mentre le strutture portanti di elettromotrici e carrozze,risultano alquanto corrose dalla ruggine a causa del clima umido della galleria e degli stillicidi provenienti dalla volta che a poco a poco hanno forato,parte a parte tutto ciò che incontravano.
Quasi tutti i rivestimenti interni sono perduti sia per vandalismo che per l'azione atmosferica . Anche il binario risultava corroso con traversine mancanti in alcuni punti.
Quindi dopo un accurato studio della situazione da parte nostra e dopo aver redatto per ciò che ci competeva, apposita relazione tecnica,a giugno abbiamo proceduto al recupero. Tutto si è svolta alla perfezione e uno dopo l'altro i rotabili sono usciti dalla galleria percorrendone i circa 500 metri di lunghezza.
adesso i rotabili sono al sicuro nell'Azienda di Stato di Gualdicciolo provvisoriamente coperti da teloni. In autunno verrà montato un apposito capannone e partiranno i lavori di restauro.
Infine i carrelli recuperati dalla GC appartenevano alle AB 02 e 04. Quelli della 04 sono finiti,ripristinati,sotto al locomotore B51 ora della Trento Malè. I carri merci della Rimini S.Marino sono già in corso di restauro e quasi tutti esistenti. alcuni sono ancora accantonati a Domagnano in attesa di essere trasferiti a breve all'Azienda di Stato. A S.Marino si è costituita un'Associazione di appassionati della ferrovia che ha per scopo di attivarsi con ogni iniziativa per la conservazione ed il recupero di testimonianze documentali e tecniche inerenti alla Rimini S. Marino.
Max RTVT
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) spiego il perché.
) Ad ogni buon conto dalla stampa si apprende che pochi giorni dopo la vendita bruciò tutto 
