In altra parte del forum si dice che Castello altro non fa che il cambio pdm ai treni merci e verifica e nulla più. Nemmeno il semplice carico/scarico merci conto terzi. Cioè la fine!
Fino al quadruplicamento del tratto Rifredi-Sesto Fiorentino (1990) Firenze Castello (all'epoca solo Castello) era una semplice stazione con le abilitazioni al servizio merci a carro e piccole partite, mentre il servizio di smistamento macro regionale, all'epoca ancora fiorente, era suddiviso tra Rifredi e Campo Marte. Pisa faceva storia a sè.
A fine anni 80 alcuni dirigentoni FS toscani, magnapatate, con triplo lavoro in nero, decisero di realizzare a Castello un mega scalo di smistamento di primo livello. Lo scalo venne attivato nel pieno delle sue funzioni attorno al 1993 quando già le esigenze dello smistamento erano in caduta libera a seguito delle scellerate direttive di Schimberni che portarono alla disabilitazione a merci a carro di un primo immenso nucleo di stazioni merci.
Il fascio base, di 16 binari non è mai stato utilizzato appieno, anche dopo il trasferimento dello smistamento di Rifredi e Campo Marte, in quanto Castello pativa la concorrenza di Pisa San Rossore.
Nel 1997 avviene il fatto incredibile, nel silenzio generale: in coincidenza con l'attivazione del nuovo modello d'esercizio, nella gestione del carro singolo, Castello da scalo di smistamento primario viene DECLASSATO a scalo secondario di terminalizzazione dei merci Terminalizzatori (gli ex omnibus) dopo soli 4 anni di funzioni di smistamento! Lo scalo, che nei quattro anni precedenti smistava una dozzina di merci al giorno, ora ne scompone due, massimo tre coppie provenienti da Bologna ed una da San giovanni Valdarno e combina alcune tradotte per Prato.
Nel 2001, le coppie da Bologna diventano... UNA (massimo due) e sparisce lo smistamento del merci da San Giovanni.
Nel 2002, Castello cessa di essere terminalizzatore da Bologna, le cui tradotte (ridotte ad una...) sono limitate a Prato che viene rivalutato come scalo terminalizzatore.
Dal 2002 in poi è continuo contrarsi di traffico e i 16 binari diventano preda di accantonamenti veicoli.
Finché la notizia attuale che Castello non movimenta alcun genere di traffico
Morale: scalo costruito coi VOSTRI soldi, le cui funzioni di smistamento sono durate 4 anni (almeno Ventimiglia Parco Roya, altro scalo utile... fa FINTA di continuare la suddivisione dei merci provenienti dalla Francia...)
PS= tra la montagna di appassionati e ferrovieri toscano/fiorentini, ce n'è qualcuno che s'è accorto dello sconcio oppure è stato tutto abilmente coperto con un grosso lenzuolo?!? e la magistratura locale, tra una cazzata ideologica e l'altra, perché non si è mai occupata di questo scandalo grande come 16 binari di smistamento?
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