Decisamente "NORD":

Scattata questa mattina da un compagno di sventure... questa è la situazione di buona parte dei vestiboli sulle 2 piani dei BG-MI. Nella stassa situazioni sono i sedili in prossimità dei vesistas. Senza contare che l'80% delle porte non si aprono (i gocciolatoi sopra le porte "scarcano" sul supporto inferiore dove scorrono le porte formando blocchi di ghiaccio e impedendo l'apertura).
Non parlatemi di "eccezionale" perché ogni anno è così quando nevica...

In compenso TreNORD ha attivato un utilissimo servizio Twitter, direttrice per direttrice, con aggiornamenti in tempo reale sulla situazione della circolazione (su http://www.trenord.it -> direttrici). Davvero comodo.

Dani

Guarnizioni marce? Può darsi...
Io mi ritengo fortunato, sulla Varese ci sono in servizio i TSR e nonostante mi aspettassi la cancellazione del mio treno sono rimasto sorpreso!
Solo 4 minuti di ritardo a Milano Repubblica...strano a dirsi, ero abitutato a molto peggio di solito...

Anche io dei TSR non mi fido perchè sono treni che sono partiti con il piede sbagliato... non conto più tutte le volte che si sono spenti tra Rho e Arluno e tutti i viaggi che dovevano essere di mezza ora che sono diventati di un ora grazie a continui scherzetti di questo tipo.... è per questo che di mattina preferisco andare giù con gli Arona-Milano P.G.

OT: Ora i TSR circolano anche sulla S6!

Devo dire che comunque, a parte i noti e stra-noti nonchè cronici problemi al materiale rotabile, è andata meglio degli anni passati. Almeno sulla direttrice BG-MI in quanto a soppressioni e ritardi non mi posso lamentare, visto soprattutto il casino sul resto della rete (stamattina a Lambrate i treni da/per BG erano quasi gli unici in orario oltre agli "S").

Qualche volta un commento positivo se lo meritano anche.

PS ammetto che non li uso molto, ma i TSR non mi sembrano così male, sicuramente vanno meglio dei TAF che tra l'altro ora cominciano letteralmente a perdere pezzi (insieme a qualche E464 un po' malandata che non vede un officina da chissà quanto).

Una curiosità: il treno viaggiava con le porte aperte durante una bufera o cosa???
C'è da vergognarsi.
Non aggiungo altro, in quanto vivendo a Sanremo il problema neve è l'ultimo dei miei pensieri, ma ripeto è una situazione vergognosa.

Danilo

s effettivamente m chiedevo anche io la stessa domanda d nikkonistico, credo che il treno non viaggi a porte aperte ma che durante la notte venga lasciato con le porte apertee la mattina questo e' il risultato......

Penso che sia più probabile che in velocità la neve si infiltri fra le porte e la cassa penetrando all'interno, tali situazioni si verificano anche sulle MDVE...

Antonio