Dalle foto che vedo su internet in tutta Italia i treni composti dal Aln (anche i nuovi Minuetto) hanno le nuove tabelle di coda per treni navetta.
Le Aln del deposito di Sulmona, invece, viaggiano sulle linee dove prestano servizio (tutte le linee abruzzesi e molisane, la Roccasecca Avezzano e i servizi Pescara/Sulmona Napoli) ancora regolarmente con le vecchie tabelle a striscie oblique bianche e rosse, per treni ordinari.
Qualcuno sa dirmi il perchè?
Grazie!

Definizioni tratte dal sito www.segnalifs.it:
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Tabella speciale per treni a composizione bloccata

Tabella speciale posta in testa ed in coda ai treni con composizione bloccata (treni navetta, materiale leggero, treni comunque reversibili) e posizionata in basso al veicolo estremo del treno a destra o in posizione centrale.
[URL=http://imageshack.us]
I treni portanti tali tabelle viaggiano, sia di giorno che di notte, con la segnalazione di testa e di coda luminosa accesa e pertanto non occorre la tabella a righe oblique bianche e rosse o il fanale a luce rossa lampeggiante con schermo a righe oblique.
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Evidentemente i complessi di Aln668, 663 da voi non sono considerati treni a composizione bloccata (e non lo sono infatti) pur essendo comunque reversibili: effettivamente però ho visto tale segnalazione anche sulle coppie di Aln 668 che girano sulla Conegliano-Ponte nelle Alpi.
Che sia una interpretazione personale del Regolamento Segnali?

Marino

Puo' essere invece che le tabelle sono poche e hanno tirato fuori le vecchie bianche e rosse?Ciao a tutti!

La verità è che nessuno, io compreso, ha ancora capito del tutto a quali treni e quando vanno applicate queste nuove tabelle.
Omnibus

Sveliamo un "segreto" le tabelle tonde nere e gialle si applicano ai materialia composizione bloccata ed impongono l'accensione di fari bianchi in testa e rossi in coda.. per quanto riguarda i materiali minuetto, ovviamente di nuovo impiego invece si attendeva una certificazione di RFI alla circolabilità come i già noti e collaudati treni navetta,668,taf.. che prevedesse l'utilizzo di tale tabella.. in questo lasso di tempo quindi su minuetti ed altri mezzi di società diverse a trenitalia si dovava ricorrere alla vecchia tabella rossa e bianca.

Le Aln del deposito di Sulmona, invece, viaggiano sulle linee dove prestano servizio (tutte le linee abruzzesi e molisane, la Roccasecca Avezzano e i servizi Pescara/Sulmona Napoli) ancora regolarmente con le vecchie tabelle a striscie oblique bianche e rosse, per treni ordinari.
Qualcuno sa dirmi il perchè?
Grazie! [/quote]

Ciao Emilio,

i treni dal Molise per Roma e Napoli (663/668 e Minuetto) hanno la nuova tabella, quella vecchia è da un pezzo che non si vede da queste parti.

Ciao

La mia deduzione è fatta dalla visione delle foto sul web...i mezzi del dep di Benevento che circolano in Molise hanno la tabella "nuova", tant'è che è stato modificato il modo di esposizione del numero identificativo del mezzo sul frontale di tutte le aln 668 e 663 ( tutti i numeri su un solo portellone frontale e non su due, come nel resto d'Italia).
Però mi risulta (ed il contrasto è a dir poco stridente) che le Aln 668 3300 le quali da Sulmona arrivano almeno fino a Campobasso hanno le vecchie tabelle...
forse a Sulmona non considerano i convogli di Aln treni reversibili, mentre da altre parti sì.
Ci vorrebbe un provvedimento interpretativo del provvedimento che dispone l'adozione delle nuove tabelle ma...in fin dei conti questa è una discussione dottrinale e dallo scarso rilievo pratico:basta che ci sia una tabella ( e alle volte manca anche quella!).

Se vogliamo continuare la discussione dottrinale, vorrei sapere perchè ETR, TAF e recentemente Minuetto sono esentati dall'uso della tabella ICB, e invece un complesso 801/940 o una 668 la porta.
Credo che sia difficile che una 668 venga tagliata a metà col cannello...
La realtà è che riguardo alle segnalazioni di testa e di coda si vede in giro di tutto e il contrario di tutto.
Per cui, secondo me, la soluzione migliore sarebbe quella di eliminare tutte le tabelle e mantenere solo le luci bianche e rosse.