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| Autore: | snajper [ giovedì 12 luglio 2012, 9:47 ] |
| Oggetto del messaggio: | A mezzo servizio (letteralmente!) |
Guardate questo video, girato in Brasile: http://www.youtube.com/watch?v=9qyeIum9 ... e=youtu.be Si tratta dell'uso di mezza elettromotrice doppia o sono fatte così? |
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| Autore: | centu [ giovedì 12 luglio 2012, 12:39 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: A mezzo servizio (letteralmente!) |
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| Autore: | macumba_express [ giovedì 12 luglio 2012, 13:49 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: A mezzo servizio (letteralmente!) |
Mettere due cabine no, eh! Certo che in quei paesi sono proprio dei maramao... 
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| Autore: | Marco Bruzzo [ giovedì 12 luglio 2012, 14:58 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: A mezzo servizio (letteralmente!) |
le Emmine sullo scartamento ridotto erano monocabina..... |
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| Autore: | macumba_express [ venerdì 13 luglio 2012, 11:14 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: A mezzo servizio (letteralmente!) |
Si ma le emmine quanti anni fa circolavano? I treni del filmato mi sembrano piuttosto nuovi... |
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| Autore: | centu [ venerdì 13 luglio 2012, 11:31 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: A mezzo servizio (letteralmente!) |
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| Autore: | macumba_express [ venerdì 13 luglio 2012, 21:13 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: A mezzo servizio (letteralmente!) |
Ah beh... Erano a doppia cabina e ricostruendole ne hanno tolta una facendole monocabina... dei fenomeni! Anzicchè migliorare... peggiorano! Sono sempre più convinto che sono dei maramao! |
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| Autore: | The Dark Master [ martedì 17 luglio 2012, 21:11 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: A mezzo servizio (letteralmente!) |
Marco Bruzzo ha scritto: le Emmine sullo scartamento ridotto erano monocabina..... Infatti a Catanzaro avevano la piattaforma girevole a mano per invertire il senso di marcia...fantastiche. |
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| Autore: | saint [ giovedì 30 agosto 2012, 7:54 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: A mezzo servizio (letteralmente!) |
macumba_express ha scritto: dei fenomeni! Anzicchè migliorare... peggiorano! Sono sempre più convinto che sono dei maramao! Perdonami, ma mi pare una affermazione superficiale. Le stazioni avevano già le piattaforme di giratura, dato che in precedenza il servizio si svolgeva a vapore. In fase di ricostruzione delle casse hanno deciso di eliminare una cabina per installare un piccolo bar. Non so dirti di preciso quale è la motivazione e non ho le cifre contabili, ma è probabile che abbiano puntato su un miglioramento del comfort di marcia per ovviare alla bassa velocità dei treni per rendere i treni più concorrenziali, anche dal punto di vista turistico. E magari hanno pure risparmiato qualcosa in fase di costruzione. |
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| Autore: | andicoc [ venerdì 31 agosto 2012, 12:15 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: A mezzo servizio (letteralmente!) |
Il percorso di questa linea mi sembra molto bello e panoramico. La giratura delle elettromotrici non fa che aggiungere un tocco di originalità a una ferrovia così caratteristica, ed è un ulteriore spettacolo che si aggiunge alla vista dal finestrino durante il viaggio. Da notare, poi, lo stato di pulizia e di buona manutenzione della piattaforma girevole e il decoro degli impianti fissi (la stazione al termine del viaggio ha grandi aiuole fiorite tra i binari di corsa e la piattaforma!) Credo che, se dovessi tornare in Brasile, cercherei di fare un giro su questa bella linea. C'è da dire che in America latina, dopo il "disastro" degli anni Novanta, si assiste a una generale rivalutazione del trasporto ferroviario, con la promozione di servizi turistici, il ripristino di linee dismesse, l'incremento del trasporto merci, la revisione di rotabili accantonati, l'acquisto di mezzi ancora buoni sul mercato dell'usato (ad esempio, in Argentina, locomotive e automotrici portoghesi) e l'offerta di treni che, se non sono particolarmente celeri, possono vantare un buon livello di comfort rispetto agli autobus che in quel continente, pochi anni fa, erano rimasti l'unica alternativa all'aereo. Ciao Andy |
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