Brutte notizie purtroppo
http://www.tmnews.it/web/sezioni/news/P ... 0159.shtml

Ma perchè invece di scrivere "il frecciargento ha travolto un camion" non scrivono, "un camion non ha ripettato un passaggio a livello facendo deragliare un frecciargento" ???

Qui è più dettagliato e ci sono immagini eloquenti, purtroppo:
http://bari.repubblica.it/cronaca/2012/ ... ref=HREA-1
Forse è arrivato il momento di riflettere seriamente sulla necessità di eliminare tutti i pl o dotarli di sistemi di sicurezza per segnalare al macchinista del treno il binario occupato da un veicolo.
A leggere l'articolo è prassi a quel pl tentare di passare mentre le sbarre stanno già calando... è un comportaento criminale!

Camionista assassino!
Non si deve fare sempre il solito "di tutta l'erba un fascio", ma girando per strada i comportamenti sono sempre quelli. Tanto sono i più grossi e chi se ne frega degli altri.

Ma perchè mettono i binari dove passano i camion?
Cmq non serve a nulla segnalare al macchinista il pl occupato da un mezzo, non c'è tempo di frenare manco per una Aln, figuriamoci un merci o un ETR...
Ci vorrebbero le motrici americane con avancorpi, quelle che qualunque cosa hanno davanti se la trascinano come foglie senza danni al personale di macchina

perche i geni della TV invece di fare sempre i soliti programmi sui "misteri" per niente misteriosi e altre amenità simili, fanno un programma di cultura della sicurezza in cui insegnare ai poveri ignoranti di italiani come comportarsi in caso di pericolo. (terremoti, incendi, alluvioni, incidenti stradali, incidenti domestici, ustioni e traumi vari ecc ecc). e infine spiegargli che se rimangono intrappolati dentro un passaggio a livello basta prendere la punta della sbarra e spingere per bloccare la circolazione ferroviaria e mettere in sicurezza tutti.

già, ma poi se impariamo qualcosa di utile come facciamo a rimanere ignoranti come i nostri amati politici ci vogliono?

vuoi concorrere con un programma extraculturale come affari tuoi?

Io direi che nel 90% dei casi....uno in mezzo al passaggio non ci deve proprio rimanere. Sarà un caso su mille dove l'automezzo va in panne proprio in quel punto, negli altri 999 casi è il guidatore che se ne frega assolutamente e tenta di passare, quindi sensori o non sensori, cavalcavia o no se vige il menefreghismo assoluto non si va da nessuna parte.

Forse è arrivato il momento che ALMENO noi appassionati la smettiamo di ragionare come i pennivendoli e gli uomini della strada per i quali un pl è sempre una cosa pericolosa.

Tanto per cominciare non spetta alle Ferrovie dello stato l'onere di buttare via i soldi per contrastare comportamenti CRIMINALI degli utenti della strada. Semmai è il contrario.
E poi non capisco che tipo di dispositivi si possano mettere in opera quando un treno finisce contro un COGLIONE su strada che sfonda all'improvviso le sbarre e resta sui binari.

Frattanto piangiamo la morte di un onesto lavoratore che tutto immaginava tranne di finire stritolato per colpa di una mano assassina.

torniamo sui binari a noi più consoni: si sa a che velocità andava la freccia , o quantomeno, la velocità massima della linea in quel punto ?
Grazie

SalutoNi

Mario

Ora per il camionista, romeno senza fissa dimora, c'è l'arresto.

quanto starà dentro? Una settimana, un mese?

Al TG5 hanno detto 130km/h , sulla fiancata di linea indicano 120/140/145/150

a queste velocità il muso più lungo di un ETR500 avrebbe potuto salvare il macchinista?

è il caso che molto seriamente venga presa in considerazione l'eliminazione in massa dei PL !! chiedo a tuttotreno se noi possiamo fare qualcosa per sollecitare RFI a fare di più....... ne hanno tolti parecchi ma non basta!!! e non dicano che non ci sono soldi........