Sì i futuri ETR a due piani miglioreranno sicuramente il servizio, ma non conviene prima di tutto spendere per adeguare le infrastrutture a velocità commerciali un pò più elevate?
Giusto per fornire un esempio: negli anni '80 si partiva da Palermo con l'EXP delle 13,00 per arrivare a Castelvetrano pochi minuti prima delle 15 con 3-4 fermate intermedie al massimo; il servizio era effettuato con una tripla di Aln 668 delle serie più recenti e le due ore scarse comprendevano il perditempo ad Alcamo Diramazione per lo sgancio della sezione via Milo.....ora i servizi diretti (...la via Milo è morta...) ci impiegano almeno 2 ore e mezza con materiale più moderno.
Mi domando a cosa serviranno i treni nuovi se i tempi di percorrenza rimarranno biblici.
...e non me ne vogliano i Siciliani (...comunque sono di origine sicula pure io) ma è anche richiesto un cambiamento di mentalità : fino a quando l'uso del treno è considerato superato e quasi disdicevole hai voglia a comprare materiale nuovo e velocizzare le linee.
Ma vi pare possibile che devo ogni volta discutere con i parenti per farmi accompagnare in stazione a Castelvetrano invece che allo svincolo di Santa Ninfa dove si ferma il pullman, che "è più comodo e ci mette di meno" (...traffico di Palermo permettendo ovviamente)?...invece col treno...mamma mia!!!
Spero che tutti non ragionino come loro ma non ho mai colto segnali buoni in materia....
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