In questi mesi per lavoro ho viaggiato spessissimo tra firenze e torino, ovviamente su frecce e italo.
A scanso di equivoci diciamo subito che è una ganzata metterci due ore e tre quarti per arrivare a torino e viceversa. Quello che non ho sopportato è il cronico ritardo di qualsiasi treno, parlo di 10 minuti minimo e 20 come massimo, in arrivo in una stazione o un’altra. Credo dipenda dal fatto che le tracce sono strettissime e basta un minimo rallentamento, un segnale chiuso in stazione o altro, per farti perdere minuti che non recuperi mai. L’attraversamento di milano è uno stillicidio, si arriva a rogoredo o a rho dall’altra parte che quasi non ci si accorge, poi ti perdi.
Non parliamo di quando sei in ritardo e a bologna e ti fanno passare avanti un 600 che si sa andrà più lento di te verso firenze.
Adesso la fermata di Medio padana alza ulteriormente i tempi (serve anche per sorpassi). Quello che mi chiedo è perchè Trenitalia si impunti su orari che sa benissimo essere impossibili da rispettar, dovrebbe allargare leggermente le tracce in modo da evitare ritardi fisiologici: sarà commercialmente negativo, ma almeno non ho l’illusione di metterci meno quando non è vero.
Certo dopo Expo credo ci saranno un po' di cambiamenti.

Sorpassi a Mediopadana? Per me è una chimera. ..una volta abbiamo persino accumulato 20 minuti di ritardo aspettando il transito di un treno successivo, in ritardo. Vergogna.

se era un mi-ro senza fermate succede....per quello a me è andata sempre bene ....almeno a medio padana, attese poche....

Tracce strettissime? Altrove ci si lamenta che le tracce sono troppo larghe e che andrebbero ridotte, dato che gli anticipi (consistenti) sono all'ordine del giorno!

Se vuoi in mp ti linko dove lo scrivono, mettetevi d'accordo. Magari sei tu che porti piuttosto sfiga! (Prendila come battuta, eh! )

A parte gli scherzi, è arcinoto che le tracce siano XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX...XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXL, quindi mi sa proprio che tu sia capitato nei pochi casi sfigati in cui i treni AV abbiano fatto ritardo, che succede, quando la circolazione è gestita (come troppo spesso accade, non certo aiutata dagli impianti anoressici) coi piedi, specie nei pressi dei nodi.

ci sta!!!!
sulla larghezza delle tracce rido ancora di più.....
è bastato una volta partire con 5 di ritardo, uscire lentissimi da smn fino all'ingresso av che a bologna avevamo già8 di ritardo mai recuperati fino a torino....anzi a milano una sofferenza....

Non ho in mano le schede treno ne le tracce, ma prendendo più di 100 Frecce l'anno (di tutti i tipi (FB, FA,FR), posso garantirvi che se partiamo con qualche minuto di ritardo o troviamo qualunque intoppo che ci fa perdere pochi minuti, gli arrivi soprattutto a Mestre o VR o BS, sono sempre ritardati.

Sistematici ritardi avvengono sulla coppia no stop PD-Roma, sui rientri serali, per non parlare delle FB sulla MI-VE
In media una decina di minuti, pochi per carità, ma sistematici.

Io penso che avere tracce abbastanza lunghe non serve. Secondo me l'ideale sarebbe avere delle tracce medie e soprattutto calcolare percorsi in modo che se un treno deve dare precedenze magari lo facciamo circolare nel binario illegale (se l'altro senso lo permette) e così il treno veloce supera il treno senza che quest'ultimo debba fermarsi in una stazione per dare precedenze e perdere del tempo che poi difficilmente recupera

Proprio perché illegale non ci puoi instradare treni come nulla fosse. Diverso invece nel caso la linea sia banalizzata dove è possibile viaggiare a destra con molti meno impedimenti. Chiaro che se nell'altro senso ci viaggia già un treno è dura poi fare circolare un treno nel nostro senso.

PS: Non capisco da dove saltano fuori binari illegali ovunque anche quando non lo sono.