Alessandro complimenti, è splendida!!

Ringrazio tutti di cuore. Posto 3 foto di momenti del montaggio:

la "carrozzeria comincia a prendere forma..
[img][img]http://img88.imageshack.us/img88/3017/img1249rl8.jpg[/img][/img]

...Finalmente il telaio è finito!
[img][img]http://img90.imageshack.us/img90/385/img1077xc6.jpg[/img]

Ed ora è finita anche la caldaia..
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E per Firenze ho buone speranze di riuscire a venire alla Domenica, così, se il plastico ha curve abbastanza larghe, potrò far girare la locomotiva sui binari con un convoglietto ad hoc.

Complimenti, sembra di vedere una 940 vera.
Una curiosità, vorrei sapere (se possibile) che tipo di ruote hai usato e dove è possibile reperirle.
Saluti.
Carlo Pezzini.

Le ruote sono Roco e corrispondono all'articolo 90497, sono ruote di una locomotiva tedesca con 15 razze e 16mm di diametro, pochissimo di più di quello necessaro che sarebbe 15,65 mm., ma d'altra parte o te le fai o accetti i 3 decimi di errore I contrappesi sono in fotoincisione ( casalinga ) e riempiti dietro con "acciaio liquido". I bordini sono abbassati a 0,6 pena l'interferenza tra ruota e ruota. Ciao.

Complimenti! Lavoro fatto bene!
Saluti
Velimir

Grazie della risposta, ed anc'ora complimenti.
Carlo Pezzini.

Se non ricordo male il plastico H0 del GMFF mi colpì proprio perchè le curve sono veramente abbondanti, almeno quelle in vista. Anche se ci si dovesse limitare a farla andare avanti e indietro solo sulla dozzina di metri della maxistazione, sarà uno spettacolo da vedere (e udire!).

Parola di ennista!

Ciao
Massimo

Detto da Velimir è tutto dire..... Ancora complimenti Sandro.

Mauri

E' proprio così, le curve del plastico del GMFF sono veramente larghe anche nella parte nascosta: se la 940 non soffre sugli scambi non dovrebbero esserci problemi di circolazione.
E poi, anche se non potesse percorrere tutto il plastico, a noi fa piacere vederla lo stesso!
A proposito, già deciso il numero? Forse 008 non ci starebbe male...

Sì, figurati...