Come da oggetto mi servirebbero delle info su questo modello.
Il modello usciva dalla Rivarossi con o senza illuminazione dei fari???
La scala era esatta giusto??

Per quanto rigurada alcune info sul modello al vero(che mi permetteranno di migliorare il modello in scala):

1) non ho trovato foto al vero dell' FNM 520
2) Le tendine erano del tipo del Aln668(tendia in orizzantale) o come quelle dell ETR480 (tendina in verticale)???
3) avevano delle separazioni particolare tra i vari reparti all'interno dell'automotrice???(tipo quelle sull'articolo di TT sulle Aln 772)

Se riuscissi a trovare foto del modello al vero riuscirei a elabborare un po meglio questo modello visto che lo devo comunque rimaneggiare un pò all'interno.

Non ci sono molte foto di quel modello.Il modello era comunque in scala esatta in quanto derivava dallo stampo delle Aln 556 delle FS.L'unica cosa per cui all'epoca non lo comprai è che c'era un errore fondamentale.Mancava,riprendendo paro paro lo stampo delle automotrici FS,la porta di salita del personale di macchina.

L'illuminazione c'è! condotta con 2 fibre ottiche per testata a partire da lampadina sotto la riproduzione dell'arredamento interno a centro cassa.

Ciao

Luca

Chi è così gentile da postarmi qualche foto???

Le foto le ho trovate su dccworld.

Allora queste tende ai finestrini erano con chiusura orizzontale o verticale???
Il colore delle tendine???
Il colore esatto degli interni???

Mi bastano anche le info delle 556 che dovrebbero essere molto simili, forse eccezione fatta per il colore degli interni.

Guarda che più che preoccuparti delle tendine,devi stare attento che queste automotrici hanno un difetto fondamentle!!!Mancano le porte di salita del personale di macchina...........

Mi tocca citare a memoria: ricordo da una recensione che dopo qualche anno le porticine per il personale vennero tolte.

In una foto sul primo Cornolo' (le Ferrovie Nord Milano) si vede la 520.03 a Varese nel 1942 senza la porticina, se non sbaglio.

Io ho messo da parte una di queste macchine per fare la modifica:la porticina non e' un problema, mi fanno piu' paura i relativi scalini incassati
visto che non voglio fare riverniciature.

Antonello

Originariamente le automotrici erano prive delle porte di salita del personale.



Sono state aggiunte in data successiva, che al momento non saprei indicare.

Giusto il contrario del mio ricordo

Quindi nel 42 ancora non c'erano.

Grazie per le foto per me inedite

Antonello

Quindi per ambientazione III epoca dovrebbero starci le porte di salita personale.

Fino a che periodo hanno prestato servizio tali automotrici???

Tanto per rendermi conto di due cose.

Le md 520 01, 02 e 03, dovrebbero essere entrate in servizio nell'agosto 1939. Nel dopoguerra, quasi sicuramente prima del 50, fu aggiunta alla 01 e 02 (la 03 era andata perduta nel 47 per incendio) 1 porta d'accesso alle cabina guida. Successivamente solo la 02 ebbe il radiatore posto sulla fiancata dal lato opposto rispetto alle sorelle FS.
Sul finire della carriera furono soppresse le prese per il comando multiplo sui frontali. furono radiate nel 1955 e vendute alla Ferrovia centrale Umbra.
Il modello rivarossi è pertanto ambientabile solo negli anni 40, tuttavia è da rilevare che in quel periodo la colorazione dei mezzi era più chiara rispetto ai mezzi FS e quindi di quella del modello RR

Altro piccolo aiutino........
Dove posso trovare dei tondini di plasticard trasparente per fare le fibre ottiche per la rimorchiata??
Dalle mie parti non li trovo nemmeno a pagarle oro.

Riuscissi a trovare un sito che vende il pasticard in fogli, tontini vuoti e pieni mi metterei a fare qualcosa, ma senza la materia prima neanche mi avventuro sulle autocostruzioni e/o elaborazioni.

Chi è così gentile da aiutarmi???

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