Vengo anch'io ad Assisi, nonostante abbia tribolato come un cane per abbassarla di 3mm e poco più sul telaio. Mamma mia che lavoraccio!
Però, con gli aggiuntivi giusti ora fa la sua "porca figura"!
Ahhh, quanto ne vorrei una in scala esatta!!!
E, poi, quelle foto in bianco e in nero in quel di Fabriano.....
Fabrizio (in estasi).

La mia 851 invece che in deposito sta ancora nel cassetto, causa interruzione forzata dei lavori e l'articolo su TT mi ha ringalluzzito non poco, per non parlare delle foto di Stefano.

Il kit è il solito Mfal, tutto sommato valido e ben dettagliato, anche se bisogna fare attenzione al montaggio perché le tolleranze sono ridottissime.





PS: io ad Assisi con voi due non ci vengo!

l'anonimo marino

Antonello... gran bel sito, davvero!!!
Fate onore al mondo dei treni!
Ciao!

Aroldo, disgraziato, farei carte false per quel kit!!!
E comunque, sei veramente bravo!
Perchè non ti costruisci 'sto benedetto plastico?
Ispirati a TTM, al bell'articolo di Andrea e Antonio!
M'ero dimenticato di firmarmi!
Ciao, Fabrizio.

Innanzi tutto i complimenti a chi ha realizzato questi bellissimi modelli.
E da qui sorge spontanea una domanda: ce la rifaranno mai una 851 in HO industriale?

Andrea, concordo che la simpatica vaporetta ha un fascino ottocentesco innegabile, ma sei sicuro dell'ambientabilità in tutta Italia?

Senza nulla togliere alla innegabile abilità modellistica di Aroldo, ma questi gioielli sono adatti a funzionare su di un plastico che non sia in finescale?

Tra servizio in linea, spinte e manovre nei piazzali,
praticamente hanno scorrazzato quasi da per tutto
Ciao, paolo bartolozzi

Nello specifico del kit in questione posso dire che le parti assemblate hanno tolleranze veramente esigue, tantochè un qualsiasi errorino di assemblaggio iniziale può creare grossi problemi nella resa finale.

La macchina ha già l'handicap dei tre assi rigidi e di conseguenza va bene sul dritto, ma potrebbe impuntarsi sullo "sconnesso" o su scambi problematici. Di sospensione isostatica non se ne parla, tantomeno è prevista nel kit, perché le ruote già così rischiano di toccare sul carter superiore e se avessero il bilanciamento iso la loco sarebbe perennemente in corto, salvo intervenire pesantemente sul progetto in fase di montaggio.

Concludendo, per me è un bel modello, non fate caso alla verniciatura parziale provvisoria, forse oggi si potrebbe fare qualcosa di più a livello progettuale funzionale, ma al momento questo c'è.

Per Fabrì: non disperare che prima o poi un dioramino te lo dedico!

Ma non è che alla Hornby se le vendite delle 740 e delle 743 andassero bene...

Per Aro62, visto che hai la loco in cantiere, ti consiglio di prestare molta attenzione al montaggio del biellismo, che almeno sul mio modello ha richiesto diversi lavori di aggiustaggio, ad esempio la rastremazione delle bielle motrici e l'allargamento delle guide della slitta della testa a croce. Occhio poi ai corti circuiti. Oltre che tra ruote e cassa fai attenzione sia ai ceppi sia ai tubi delle sabbiere che tendono a toccare cerchioni e telaio
Buon lavoro!
Stefano

Ciao Stefano, ti ringrazio per le sempre utili informazioni e soprattutto per le chiare foto che potrebbero tornarmi utili.
I particolari da te citati sono già stati tutti montati e testati e funzionano senza problemi, invece ho trovato difficoltà a ricostruire tutta la tuberia sulla caldaia in quanto le istruzioni sono lacunose e trovare foto chiare da sopra è sempre difficoltoso.
Spero sinceramente di riuscire finalmente a finirla, ma fra lavoro e pupo di tempo ne avanza veramente poco.

Saluti

Ciao Aro62, ti serve qualche foto di qualche dettaglio in particolare? Dalle foto direi che la caldaia l'hai praticamente terminata.
Salutoni
Stefano

Stefano, le tue foto mi sono già state utili per controllare che tutto il montaggio già terminato da tempo fosse a posto.
Come già detto in precedenza nelle lacunose istruzioni non ci sono schemi per il montaggio di tutta la tuberia che corre fra cabina e caldaia, ma delle pessime foto in b/n in fotocopia.
Mi sono quindi avvalso di foto o documentazione varia reperita qua e la, comunque lavorare su scala grande credo sia molto più pratico, se non facile.

Saluti,
Aroldo