Ho letto con interesse tutto, vorrei sapere se volendo usarla in un ambientazione ep.II, anni '30 e '40 vale la pena di prenderla e modificarla oppure gli errori sono tali da sconsigliarmene l'acquisto
Per quanto riguarda le luci non mi preoccupo, le loco a vapore le accendevano solo la notte o in condizioni di visibilità pessima.

Continuo a pensare che sarebbe bene progettare documentandosi.
I compromessi sono necessari, ma riproporre gli errori di un modello che ha molti anni sia un "errore".

Vista e toccata con mano la 16 in negozio.
Non mi pronuncio, ma la cosa che più mi ha stupito, nell'esemplare visto, è la mancanza sul pancone posteriore della numerazione.
Sul momento pensavo fosse la versione con la numerazione sulla cabina, da applicare come decals, ma non essendo presente come aggiuntivo e la successiva verifica delle foto sui vari siti on line, mi ha confermato il dubbio: l'esemplare ha un errore di produzione!
P.S.: Pur piacendomi moltissimo i famigerati calzini, ma cosa ci stanno a fare in una loco ambientata agli inizi del secolo???

Ottima obiezione: non ci dovrebbero essere.

Beh, i calzini, venivano messi anche per le foto di fabbrica. Si lo so, è un po' tirata come giustificazione, però si faceva....
Ciao, Fabrizio.
ps Magari fosse quello il difetto più grave!

per Torrino e Paolo Bartolozzi: e se uno mettesse una tendina sul dietro della cabina per celare il decoder??

Solo che le nelle foto di fabbrica di solito le locomotive erano colorate in grigio...
E poi sono d'accordo che i difetti sono altri, non ultimo l'errore di produzione individuato dal sottoscritto sull'esemplare visionato.

Un saluto a tutti. Ho ritirato dal mio negoziante di fiducia la mia 875, e devo confermare l'ottimo funzionamento con un minimo eccezionale anche in analogico. Mi piace poi l'effetto 'Vintage' legato alla cabina aperta (senza motore - Vi ricordate le vecchie Rivarossi?) e la numerazione a cinque cifre in ottone sulla cabina.
Per un ambientazione in epoca I, suggerirei per gli anni 1915/18, la seguente composizione:

Treno armato della Regia Marina Tipo 2 - treno logistico

Gr67508 (art 63275 Roco) - oppure Gr270
1 carro FF (passo lungo, modello Laser)
2 carri Fc 153.861 (modello SAGI esclusivo FIMF 2000)
1 carro FI con intercomunicanti (modello Laser)
ABIz tipo 1910 (modello ACME set 55032)

dal libro Treni Armati - treni ospedale 1915-1945
di Giulio Benussi, pag 10.

Una composizione da plastico, coerente con il tipo di vaporiera (12 assi rimorchiati) e con l'epoca d'ambientazione. Invito poi gli appassionati dell'epoca I e II, del vapore e delle carrozze CIWL ad intervenire con commenti e contributi sul sito parallelo relativo alle carrozze straniere in Italia dal 1905 al 1945.
Ciao. Stefano.