Ciao tiger, mi sembra che sia molto più chiaro ora.
Quindi, in base a quanto dici, per fare la polarizzazione corretta bisognerebbe
installare il motore al suo posto sul plastico;
portarlo in posizione definita, per esempio di corretto tracciato;
con un multimetro (o tester) si guarda quale dei fili blù risulta in cortocircuito con il giallo;
si collega il filo blù così trovato al contrago che risulta avere l'ago accostato;
l'altro filo blù si collega al contrago avente l'ago discostato.
Potrebbe essere un metodo molto pratico e semplice, basta avere un multimetro
che si trova per pochi Euro al supermercato.

Ciao



Andrea Brogi

Ciao tiger, mi sembra che sia molto più chiaro ora.
Quindi, in base a quanto dici, per fare la polarizzazione corretta bisognerebbe
installare il motore al suo posto sul plastico;
portarlo in posizione definita, per esempio di corretto tracciato;
con un multimetro (o tester) si guarda quale dei fili blù risulta in cortocircuito con il giallo;
si collega il filo blù così trovato al contrago che risulta avere l'ago accostato;
l'altro filo blù si collega al contrago avente l'ago discostato.
Potrebbe essere un metodo molto pratico e semplice, basta avere un multimetro
che si trova per pochi Euro al supermercato.

Ciao



Andrea Brogi

Ciao tiger, mi sembra che sia molto più chiaro ora.
Quindi, in base a quanto dici, per fare la polarizzazione corretta bisognerebbe
installare il motore al suo posto sul plastico;
portarlo in posizione definita, per esempio di corretto tracciato;
con un multimetro (o tester) si guarda quale dei fili blù risulta in cortocircuito con il giallo;
si collega il filo blù così trovato al contrago che risulta avere l'ago accostato;
l'altro filo blù si collega al contrago avente l'ago discostato.
Potrebbe essere un metodo molto pratico e semplice, basta avere un multimetro
che si trova per pochi Euro al supermercato.

Ciao



Andrea Brogi