Qualcuno di voi ha visto il servizio sul TG 5 odierno delle 13 su Adriavapore?

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Io l'ho visto, è sempre bello vedere le "vecchie glorie" arzille e pimpanti!
Peccato che il servizio è durato pochissimo!!!

In ogni caso bravo TG 5

Se volete vedere il servizio, basta andare su www.tg5.it e visionare l'edizione delle 13.

Ciao
Despx

ma come pochissimo???....sono stati tutto il giorno a riprendere intervistando decine di persone!

a proposito della E 626 . . . ,ma siamo sicuri che la Napoli-Portici sia la prima linea ferroviaria elettrificata in Italia ???

Antonello

La politica batte sempre tutto ......
ovviamente anche i nostri amati treni .......

Carino come servizio .......... peccato davvero che duri così poco ......

ma vediamo il bicchiere mezzo pieno .....
SEMPRE MEGLIO CHE NESSUN SERVIZIO !!!!!!

D214

PS: il servizio inizia a 30 min e 40 sec ....

Non mi pare proprio

http://www.ilmondodeitreni.it/trifase_parte_1.htm

Giornalistucoli... si segnano sul taccuino quattro nozioni prese al volo e poi ne fanno un bel minestrone:

- prima linea (intendesi italiana tout-court) Napoli Portici
- prima locomotiva elettrica (intendesi a cc, e "tipo" di locomotiva) E 626
- prima elettrificazione (intendesi a cc) 1928 (per una svista, scrive 1938, e tale resta)

una passata al frullatore, et voilà, ecco servito il minestrone di scemenze: "ecco la prima locomotiva elettrica italiana, che fece servizio sulla prima linea elettrificata, la Napoli - Portici, nel 1938".
Ironia della sorte, se non erro il 1938 era l'anno in cui la rete elettrificata raggiunse la massima estensione, prima di contrarsi a causa della guerra (ovvio che oggi si è riestesa ben oltre i km di allora), con la t.e. dal Brennero a Reggio Calabria.

Altra simpatica scemenzuola giornalistica: "la chiamano amichevolmente la 685, ma in realtà essa è la regina delle locomotive". Beh, la faccenda sarebbe da intendersi al contrario...

Peccato perché altrimenti è un bel servizio, che contribuisce a presentare in luce positiva la passione per i treni.

Comunque faccio i miei più grandi complimenti ai volontari di Adriavapore, che si prodigano per la buona riuscita di queste iniziative, dalla preparazione dei mezzi fino allo sforzo (e lì, davvero è dura) di dare informazioni sintetiche ed esatte sulla nostra storia ferroviaria al pubblico e ai giornalisti (se poi non sono nemmeno capaci di trascriverle e riferirle correttamente... pazienza).

Ciao
Andy

bello il servizio...
anche se breve ....sempre meglio che non far vedere nulla

E' proprio un peccato che fossi li' a 30 km di distanza e non abbia potuto
farci un salto come gli anni passati !

per andycoc,lunedì pomeriggio ero proprio a Castello,ero andato alla biennale ma sono arrivato tardi, alle 6 stavano già sbaraccando tutto,così mi sono fatto un giro(stupendo!),sulle sciocchezze che si dicono in tv poi,no comment....
guido

mio padre il servizio l'ha visto su un'altra rete locale, ma non vi so dire quale.
Di certo doveva essere stato più lungo perchè mi ha saputo dire che c'era una 685 ( e mio padre di ferrovie non sa una cippa!!)

Corro ad estrarre il manganello n. 418bis, quello che s'usava ai tempi dell'EIAR, col nerbo in cavo di rame e coll'impugnatura a forma di microfono!

M.