.

I doppioni sono una cosa utile perchè permettono di tenere (entro certi limiti e quando la concorrenza è corretta) sotto controllo i prezzi, sono un incentivo alle case nel cercare di migliorare la qualità dei modelli e creano diverse varienti e/o numerazioni di uno stesso modello (personalmente, ne tra materiale motore ne tra materiale rimorchiato ho rotabili con la stessa numerazione e ne sono contento visto che sarebbe come vedere per strada 2 macchine dello stesso modello, cilindrata, colore e targa).
Viviamo un periodo di straordinaria vivacità in ambito fermodellistico, probabilmente mai conosciuto prima d'ora (ad eccezione della Germania e dei Paesi di lingua tedesca in generale, dove Maerklin, Fleischmann, Roco e compagnia bella si davano battaglia su modelli uguali già decine di anni fà). Se questo fosse successo anche in altri ambiti (vedi, tanto per fare un esempio, in quello automobilistico) molti prodotti italiani, con la fantasia che abbiamo e normalmente ci viene riconosciuta all'estero, occuperebbero fascie d'eccellenza sul mercato. Il sottoscritto comprerebbe un'auto italiana dei nostri tempi, anzichè essere il possessore (tutto sommato ben felice) di un auto di 20 anni fà per coronare il proprio desiderio di guidare una vettura a trazione posteriore con ponte De Dion e cambio in blocco col differenziale posteriore secondo lo schema transaxle.
Ben venga, a mio modesto avviso, una concorrenza leale e sana tra le varie case, anche quando si tratta dello stesso modello.
Per quanto riguarda le nuove e632 ed e633 di recente produzione, non posso che confermare quello già detto da altri appassionati prima di me. Sono dei veri "mostri" da plastico, non perdendo occasione di fare bella figura a Prato al traino di ogni cosa. Hanno uno sforzo di trazione superiore anche a quello dei 636 e gli ultimi ritocchi della nuova gestione ne hanno migliorato il comportamento meccanico. Per i patiti del digitale (e non) anche il terzo faro è iluminato e può essere reso indipendente per un realismo ancora maggiore. Un'aggiustatina dei colori le renderebbe ancora più appetibili. Come te sto aspettando i 652 e sono fiducioso, nell'ottica della concorrenza tra i vari produttori per guadagnare fette di mercato, che la Casa Madre si adopererà per migliorare la colorazione di quest'ultime (e magari per aggiungere anche la presa del comando multiplo, a quanto pare assente nelle immagini finora viste ).
Ciao
Oscar

Ops, volevo scrivere varianti ma stavo vedendo un film con Banfi

certo son sicuro che le locomotive in questione della hornby siano superlative
io volevo farvi questo esempio
posseggo un modello 652 rivarossi e un 633 lima sicuro un po obsolete ma il punto e' questo:
tra le due macchine non vi e' differenza velocita' massima da razzo molto irrealistica se riportata in scala forza di trazione buona ndr

ma vedete la concorrenza appunto fa bene
certo sono d'accordo che cmq le case dovrebbero incentrarsi su materiale rotabile mai prodotto e manchente aime' sui nostri plastici ma penso che cmq producano in base alle richeste di mercato.

Per esempio chi e' modellista da un po di tempo si ricordera' sicuramente che fino al 2001
roco produceva e ha prodotto per almeno 15 anni d 345 e 636 in tutte le salse correggetemi se sbaglio e 626 .
Certo questo da da pensare forse era meglio cosi' secondo parecchi ma dal mio punto di vista avere doppioni puo' dare a tutti la possibilita' di scegliere cio' che a ognuno di noi puo' gradire maggiormente