Buon giorno a tutti.Come da titolo stò cercando di riprodurre questa bellissima stazione.Però ho delle difficoltà con il posizionamento dei segnali.Vorrei ambientarla nel dopo guerra anni 50-60.Sapreste dirmi se erano presenti segnali ad ala o già a vela? Dove erano posizionati?
Grazie a tutti Roberto

Sei fortunato, in stazione non c'era alcun segnale.

http://www.laporrettana.it/linea/tracciato/tratta-3-3/oldtracc-1.htm

Grazie della conferma Marcello. Infatti dalle foto pre 1980 non si vedono;erano prima delle gallerie e ad ala.Quindi gli arrivi e partenze le gestiva il capostazione?
Ciao Roberto

In realtà i profili di linea tengono conto solo della situazione del segnalamento originale... difficilmente vengono aggiornati con la reale configurazione dei segnali.
Il profilo mostra i soli segnali a disco girevole, rimasti in opera fino all'avvento degli apparati idrodinamici, installati prima dell'avvento delle FS.
Gli apparati prevedevano la manovra idrodinamica dei segnali di protezione e dei deviatoi; sui binari di circolazione insistevano segnali bassi girevoli a manovra pure idrodinamica.
Mi sembra che qualcosa in merito sia apparso qualche anno fa su i treni.
In ogni caso, vista la distruzione degli impianti della porrettana durante la guerra, è prevedibile che negli anni '50 la situazione fosse decisamente modificata.
A questo punto basterebbe una fiancata di un fascicolo orario di quegli anni per capire la situazione.
Saluti
Antonio Federici

Ricordo che in stazione di Valdibrana, Piteccio, Corbezzi non c'era nessun segnale, parlo degli anni '50-'60,vennero poi montati, mi pare verso la fine degli anni '60 dei segnali con luce bianca che penso servissero per la fermata dei treni, ma non saprei. Poi, negli anni '80 montarono i segnali che ci sono ancora. I segnali di protezione erano ad ala per tutte le stazioni, almeno fino a Porretta.

Grazie delle risposte. Visto che segnali non c'erano, mi concentro sulla palificazione(questa poi ha subito così tante variazioni che è difficile ricostruire con precisione).
Ciao Roberto