Qual'è la locomotiva eletrica attualmente piu' potente in giro per l'Europa?

Singola, doppia o tripla ?
Per la singola credo sia sempre la Re6/6 FFS, seguita da vicino dalla 103 DB.
Ciao

credevo le es 64 f4 siemens

Non conosco tutte le caratteristiche a memoria ma tutte queste macchine moderne a quattro assi hanno potenze intorno a 6000 kW, il 64 di ES64 significa 6400 kW. Credo, ma qui c'e' chi ne sa piu' di me, che sia impossibile fare macchine a 4 assi con potenze superiori, e ci vogliano 6 assi per superarle. La Re6/6 e' intorno agli 8000 kW e la 103 a 7800 kW. Sono macchine vecchiotte ma di macchine moderne a 6 assi ce ne sono poche e nessuna arriva a queste prestazioni.
Una curiosita', anche se dovrei chiederlo al piano di sopra: la EG3100 DSB e' una 152 DB ma a 6 assi. Perche' ? Problemi di aderenza in Danimarca mi sembrano strani, problemi di carico assiale ?

Ciao

Se non sbaglio è stata progettata per i servizi tra Danimarca e Svezia attraverso l'Oresund, un mega collegamento mezzo sotto il mare e mezzo su un ponte tra i due stati, che nel passaggio tra galleria e ponte presenta forti pendenze che solo una loco a 6 assi poteva superare.

Ottima spiegazione. Di pendenze naturali in Danimarca era difficile trovarne e allora ne hanno fatta una artificiale. Sono stato a Copenhagen un paio di anni fa e passavo tutti i giorni di fianco alla linea dell'Oresund e vedevo quei macchinoni. Alla fine non ho resistito e ne ho comprato uno, solo un po' piu' piccolo.

Comunque di macchine a 6 assi i danesi ne hanno tante, ME, MZ, Nohab..
ciao