Allora attenderò le prossime versioni e poi chiederò il ricambio alla Oskar per aggiornare la 640.121, ho già chiesto altri ricambi in passato e mi sono trovato benissimo, sia sui prezzi applicati ai ricambi e sia sul servizio offerto, speriamo continuino su questa stra binario
Di nuovo grazie per le info

Alessandro

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quel "Ruotino".

dal libro:
locomotive a vapore
di G: Cornolò - Ed- Albertelli

diametro ruota portante della 640: "960" mm.
10 razze
diametro ruota portante della 625: "840" mm,
8 razze

mm 960 in scala accazero: mm 11.034
mm 840 in scala accazero: mm 9,655

domanda:
"quante razze ha il Ruotino?

non posso verificare in quanto non ho il modello.
grazie
Daniele Pecchioni

Salve a tutti,
io ho misurato il ruotino del carrello della 640, misura circa 11,6 mm con 10 raggi.
Ho misurato anche le ruote del tender che sono da 12,5 mm. con 12 raggi, perfettamente compatibili con le ruote del tender delle HRR 740, 741 e 743.
A proposito sono già disponibili i ricambi per la 640 Oskar a differenza della HRR che i ricambi delle ruote, il famoso set di ruote per loco e tender, non li ha più fatti, purtroppo, i li sto aspettando da tanto tempo, ogni tanto mando una mail alla Hornby ma mi dicono sempre che non sono disponibili.
Penso che opterò per i ricambi della Oskar per quanto riguarda il tender e poi in attesa dei ricambi HRR per le loco 740
Claudio.

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o.k.
Pesitalia,
ho letto la tua relazione sull' altro "capitolo".
Daniele Pecchioni

Sempre modesto, altro che bassa qualità, si vede benissimo: in movimento le razze spariscono e rimane solo il cerchione, che essendo di spessore molto fino, anche a macchina ferma pare che appena appoggia sul binario, che spettacolo
Grazie Carlo

Alessandro

Ma le sfocature sono usate a mo' di "stacco"?

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Facci sapere al piu' presto.

Pero' non ho capito cosa volevi mostrarci con questa foto
Orazio

se metti una ruota con bordino maggiore con una minima pendenza il bordino potrebbe toccare sotto il pancone

E' per questo motivo che Oskar ha incluso nella confezione un rutino di diametro più piccolo ma con bordino più alto, meglio sacrificare un assale che il telaio della loco, scelta ampiamente condivisibile, ma molti sembrano non averlo capito.

Forse il problema è la distanza tra la rotaia e la controrotaia opposta al cuore dello scambio associata alla esigua misura del bordino. Tale distanza è sicuramente eccessiva e permette all'asse un gioco laterale eccessivo. La routa che transita sul cuore per effetto del suddetto gioco tende a saltarvi su con il bordino e a sviare. Prova a attaccare sulla controrotaia una striscetta di plasticard per ridurre lo spazio e vedi cosa succede.
Ciao, Enzo.