mmmm..... che ideona !!! ma perche roco non viene direttamente in italia , senza intermediari?? a contatto diretto con il cliente , così poi non ci lamentiamo più del'importatore...

Saluti "chiaroveggenti" Luca

beh, austria e germania sono due mercati che Roco gestisce direttamente.
Vogliamo fare dei nomi? Facciamoli.
Fleischmann ha prodotto delle automotrici olandesi in H0 ed N. Crediamo forse che il mercado NL sia più ricco di quello italiano? No, l'importatore ha rischiato e ha commissionato ai simpatici produttori della franconia un modello. Fleischmann per l'italia non ha mai fatto nulla o quasi. Perché? Perché nessuno si è mai preoccupato di investire. Eppure a Norimberga erano ben disposti verso l'italia: hanno fatto ben DUE macchine FS in passato!
Allo stesso modo Piko, BraWa e tanti altri marchi. Semmai il problema è che ci sono importatori che chiedono soldi in cambio di un impegno, e altri.... beh, ci siamo intesi.
Lima produceva per svizzera, austria, francia solo su commissione e con garanzia finanziaria dell'importatore (es: la simbiosi con Lemke ha portato a capolavori come le Silberlinge, l'Eurosprinter, la metro di berlino o il tram Düwag). Quando ila gestione Bresciana pensò di poter fare a meno di queste figure... insomma, abbiamo visto com'è andata a finire: totale sparizione di Lima da quei mercati. Tanto che la prima mossa di Hornby è stata proprio ricontattare i vecchi distributori.

Questo per dire che: è vero che un passaggio in più aumenta i prezzi, ma... prima di abbandonare una strada che ha qualche difetto noto, troviamone una che abbia meno problemi.
Spero di essermi spiegato... stasera ho il cervello in pappa!

Benedetto ti sei spiegato benissimo! Però che barba dover sempre rispiegare le stesse cose!! Mi è venuta un'idea: da ora in poi i neoiscritti al forum vengono accettati solo DOPO aver letto tutta una serie di FAQ (tipo questa) ed aver fornito le riposte corrette... Be' andrebbe fatto praticamente con tutti i forum e di qualsiasi genere...

...chiedo scusa, ma so di essere un po' duro di comprendonio, e mi chiedevo ancora: se i progetti dei mezzi italiani li finanzia l'importatore (??? - per la 626 non finanziò ma ci fu un impegno all'acquisto in caso di invenduto), come mai una Taurus in Italia costa 268 € e in Austria 214 € (54 €. di differenza)? Deve fianziare tutta la produzione Europea? ....su dai, un pelino di ragione a noi "clienti" non la dai mai?
Saluti

guarda che io non difendo nessuno... nzi, già a vent'anni mi facevo andata e ritorno firenze-innsbruck per comprare i modelli.
Di come l'importatore spalma l'investimento non so, di come calcola i ricarichi non so e non voglio sapere, dei prezzi che ottiene dalla ditta madre nemmeno (anche perché girano un sacco di leggende...). Dico solo che se Roco ha fatto modelli FS è ANCHE per merito dell'importatore, mentre se altri marchi noti non li hanno fatti è ANCHE per demerito dell'importatore.
Poi su certi aspetti, ripeto, io resto molto pragmatico: non sto tanto a scervellarmi su perché e percome. Se in germania costa meno, lo compro là. E son contento!

PS: acquistare tutti i modelli della produzione equivale a finanziare il progetto. Sono due modi per dire la stessa cosa! solo che se finanzi il progetto li tiri fuori prima e paghi forse un po' meno, altrimenti paghi dopo e un po' di più. Ma la sostanza...

mistero della fede

<<amen>>